[实用新型]双仓粉粒物料运输车的双出料装置

说明书

技术领域

本实用新型属粉粒物料运输车，尤其是涉及一种粉粒物料运输车的出料装置。

背景技术

通常的散装水泥或其他粉粒物料运输车及半挂车只有一种打高库出料系统(高库一般是指进灰口高度在15m以上的水泥或其他粉状物料库)，而特别是在打低库(低库一般是指进灰口高度在15m以下水泥或其他粉状物料库以及水泥船等)时，往往因为出料管直径较小，一般为4英寸，而造成输送速度慢，卸灰时间长，费工费时又浪费燃油。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种双仓粉粒物料运输车的双出料装置，可在一台车上匹配两种出料装置，一种是打高库的出料装置，一种是打低库的出料装置，两种出料装置可针对不同的使用情况分别使用，可以实现一车两用，使用方便灵活，尤其打低库的出料装置采用管径加大的出料管，大大提高卸灰速度，提高工效，为客户节省大量的时间和燃油，降低成本。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种双仓粉粒物料运输车的双出料装置，包括罐体和总进灰管，其特征是：在双仓粉粒物料罐的前仓内腔中位于仓中心处气化床的上部悬空设置管口朝下的前总进灰管，在前总进灰管上朝左后方向的弯头出口处用管法兰安装呈Z形的打低库的粗口径的出灰管I并使出灰管I的中段朝下外伸出罐体，出灰管I的出灰口位于罐体的左外侧，出灰管I在伸出罐体处与罐体壁相焊接成一体并将壁孔焊接封堵，在出灰管I的伸出罐体的管段上安装蝶阀I以按需开通或关闭出灰管I；在出灰管I的伸出罐体外的垂直段管的后侧管壁上开孔并焊装在罐体外朝后部延伸的粗口径的出灰管II，该出灰管II延伸到双仓粉粒物料罐的后仓部位时，又朝右后方向折弯并水平地伸进后仓的内腔中并与后仓中的后总进灰管用管法兰和弯头连接相通，出灰管II在伸入罐体内腔处与罐体壁焊成一体并将罐体壁孔焊接密封，在出灰管II的罐体外段上安装蝶阀II以按需开通或关闭出灰管II；在前总进灰管的管壁上开孔焊装弯头并用管法兰安装水平的朝右后方向的细口径的打高库的出灰管III，出灰管III也伸出罐体外并在伸出处与罐体壁焊成一体并将壁孔焊接密封，出灰管III伸出罐体后朝后水平延伸，一直延伸到罐体的尾部以连接出灰软管，在出灰管III的外伸出段上安装蝶阀III，以按需关闭或开通出灰管III；在双仓粉粒物料罐的后仓内腔中位于仓中心处气化床的上部悬置管口朝下的后总进灰管，在后总进灰管的右后壁上开孔焊装弯头并用管法兰安装水平的朝右后方向伸出罐体外的细口径的出灰管IV，出灰管IV伸出罐体后又与出灰管III后段的相接通，在出灰管IV的罐体外段上安装蝶阀IV以按需关闭或开通出灰管IV，出灰管IV在伸出罐体处与罐体壁焊成一体并将罐体壁孔焊接密封。

双仓粉粒物料罐的卸灰是利用罐车的车载空压机，或外接气源的压缩空气经管道进入罐体内腔气室，再以大于粉粒物料颗粒的临界悬浮速度(此速度由空压机排量和汽化床面积共同保证)通过汽化床，汽化床上的水泥或其他粉粒物料颗粒在气流的吹动下脱离汽化床的支撑，向上浮起，颗粒间距离增大，此时汽化床上的水泥或其他粉粒物料具有了类似液体的性质，具有流动性，然后在罐体内外压差的作用下排出罐体，达到气体卸料的目的，本出料装置是通过对相应蝶阀的控制以达到将水泥或其他粉粒物料分别向高、低库输送的控制；当打高库时，将控制打低库的出灰管I、II上的蝶阀I、II关闭，打开蝶阀III、IV，则气化后的水泥或其他粉粒物料从仓中心处共用的前总进灰管和后总进灰管打出，经打高库的出灰管III、IV，和蝶阀III、IV输送出去；同样如打低库时，将控制打高库的出灰管III、IV上的蝶阀III、IV关闭，打开蝶阀I、II，则气化后的水泥或其他粉粒物料从仓中心处共用的前总进灰管和后总进灰管打出，经打低库的出灰管I、II和蝶阀I、II后输送出去。

本实用新型所提出的双仓粉粒物料运输车的双出料装置，结构合理，使用安全可靠，实现一车两用，使用方便灵活，尤其打低库的出料系统采用管径加大的出料管，大大提高卸灰速度，提高工效，为客户节省大量的时间和燃油，降低成本。

现结合附图和实施例对本实用新型所提出的双仓粉粒物料运输车的双出料装置作进一步的描述。

附图说明

图1是本实用新型所提出的双仓粉粒物料运输车的双出料装置当罐体下部局部剖时的主视示意图。

图2是图1中A-A剖视俯视示意图。

图3是图2中B向视图。