[实用新型]车用取电插头

权利要求书

1.一种车用取电插头，其特征在于，其包括：

一中空本体，其内部设有一接极组，该接极组在本体前端及两侧面分别突设一电源接极及二接地接极，该电源、接地接极各自耦接于一电源缆线的导线，并将该电源缆线由本体后端伸出，其中该本体前、后段径向分别设有一对锁紧片及至少一穿孔；

一滑动件，其前、后方分别突设二接触片及二推杆，该对接触片突伸于本体前端，并将该电源接极介于两接触片之间，该两推杆外侧设有斜面，且滑动件与本体内部间设有一第一弹簧；

一从动件，其前方伸出二片搭接于推杆外侧斜面的接臂，且各接臂自由端外侧邻接于锁紧片，而从动件径向突设至少一由穿孔伸出的连动部，且从动件与本体内部间设有一第二弹簧；以及

一松脱环，其套设于本体后段，且内壁突设的一接环内缘邻接于该连动部；

当该本体前端的两接触片因外力而向内缩入，使滑动件的一对推杆的斜面向内移动时，将从动件的一对接臂向外推出，而令本体的一对锁紧片内壁受到该对接臂的推挤而外张，以形成上锁；当该本体后段的松脱环向后拉时，其接环推动该从动件的连动部，使该从动件向后退，以解除对该对锁紧片的施压，而令其内缩并解除上锁。

2.如权利要求1所述的车用取电插头，其特征在于，其中该锁紧片自由端内壁与接臂自由端外侧之间有一凸点。

3.如权利要求1所述的车用取电插头，其特征在于，其中该本体前端进一步突伸一柱环，其结合一端盖，并将该电源接极由该端盖所伸出；该柱环两侧各自形成一供接触片伸出的穿槽，且该对接触片突伸于本体的长度大于该电源接极。

4.如权利要求1所述的车用取电插头，其特征在于，其中该对接地接极是外露于本体左、右侧的一对镂空槽；其中该对镂空槽前端具有一内削斜面，当该对接地接极被压缩时，其活动端是抵住内削斜面。

5.如权利要求1所述的车用取电插头，其特征在于，其中该本体后段进一步包括一对凹入的限位槽，其前端向后斜向延伸一弹性挡片；而松脱环前端对应各限位槽位置向内延伸一凹槽，各凹槽中段的凸缘越过弹性挡片后，两者形成相抵。

6.如权利要求1所述的车用取电插头，其特征在于，其中该本体周缘凹设多个长形滑槽，而该接环对应所述滑槽位置突设突钮，所述突钮容置于对应的滑槽内。

7.如权利要求1所述的车用取电插头，其特征在于，其进一步包括一套管，其内供一保险丝的容置，而外部前段则供该滑动件的套设，且两者间设有该第一弹簧；该保险丝一端套接于该电源接极，另端则邻接于一金属制成的中继件，该中继件耦接于一电源缆线的一导线，而该两接地接极则由后端的连接片耦接于另一导线。

8.如权利要求7所述的车用取电插头，其特征在于，其中该中继件为一S形弹性体，该套管后段开设一管槽供该中继件的套设。

9.如权利要求1所述的车用取电插头，其特征在于，其中该从动件后方轴向开设一簧孔，其与本体内部突设的盖止片之间套设该第二弹簧。