[实用新型]自行车的前叉与车把用转动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用转动器，特别是一种自行车的前叉与车把转动器。

背景技术

公开号为DE 29708975U1的德国专利公开了一种转动系统，该转动系统允许前轮进行超过180度的转向运动，且转动时不会损坏制动系统；现有技术为了达到前述目的将一个转动装置连接到转动器与框架之间的叉轴上，其中，一个第一线路将第一组件连接到一把手上作为一个作动机构，一个第二线路将一个可相对该第一组件转动的第二组件固定到轮上，而作动机构透过液体传递进行制动。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车的前叉与车把用转动器，其目的在于提供自行车的前叉与车把作无限制的转动。

为解决上述技术问题，本实用新型自行车的前叉与车把用转动器的技术方案是，包含一个自行车，设有一个具有一个前轮与一个车把的前叉；一个制动系统，系设有一个第一充液线路配合该车把制动及一个第二充液线路配合该前轮制动；一个转动器，系包含一个主体及一个环体，该主体设于该前轮与该车把上，且该主体设有一个连接该第一充液线路的第一腔室，该环体可相互旋转且不受限制的组装于该主体上，该环体与该主体彼此相对成型一个与该第一腔室配合连接该第二充液线路的第二腔室，藉此经由该车把对该前轮进行制动。

本实用新型通过前述技术方案进一步分析将可获得下述技术效果：本实用新型该主体与该环体相互配合将提升操控的便利且节省空间的使用，便于该转动器轻易的拆解组装于自行车，更有利于搭配具有制动系统的摩托车或三轮车，且该主体透过第一腔室及该环体透过第二腔室提供简单结构且降低成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型沿行进方向视的右侧示意图；

图2为本实用新型装配于自行车的左侧示意图；

图3为本实用新型主体沿着箭头A方向的俯视图；

图4为本实用新型盖体沿着箭头B方向的示意图；

图5为本实用新型制动系统的连接示意图。

图中附图标记为，

自行车1     车架2

后轮3       液压作动件31

前叉4       液压作动件41

叉轴41      前轮5

转动器6     紧固器61

主体7       车把容槽71

套管72            斜切边73

轴容槽74          第一腔室75

第一连接部76      第二连接部77

盖体8             车把容槽81

车把9             环体10

密封容槽11        密封圈12

第二腔室13        第三连接部14

制动系统50        作动器501

第一充液线路51    液体连接器52

第二充液线路53    第三充液线路54

具体实施方式

本新型所采用的技术、手段及其它技术效果，现在举一个较佳实施例，并配合图示详细说明如下。

本实用新型的自行车1，如图1、图2、图3和图4所示，具有一个车架2，该车架2于后部设有一个用于支撑该自行车1的后轮3，该车架2的前端可旋转的设有一个前叉4，该前叉4下端设有一个支撑该自行车1的前轮5，且该前叉4上端设有一个供一转动器6稳固连接的叉轴41，该前叉4的叉轴41为中空设计，该转动器6系由一个主体7以及一个盖体8组成，且该盖体8可螺设在该主体7上，通过该主体7与该盖体8相对处各自成型的一个半圆柱形的车把容槽71、81，该主体7与该盖体8的车把容槽71、81用于限制该自行车1的车把9活动。

该转动器6，如图1、图2、图3及图4所示，位于该自行车1上的正常位置决定了下文所使用的方向参数；该转动器6于该主体7下方延伸成型一个圆柱形的套管72，且该套管72的自由端具有一个呈45度倾斜的斜切边73，该套管72于中央处垂直贯穿成型一个轴容槽74，该轴容槽74自该套管72朝该主体7延伸，且贯穿该主体7的上侧呈开放状，当组装该转动器6时，将该前叉4的叉轴41插入该套管72的轴容槽74中，该转动器6及该叉轴41透过一个紧固器61，且借助于楔状扇形块连接。