[实用新型]流线型厢式车厢体无效
申请号: | 200920148429.X | 申请日: | 2009-04-08 |
公开(公告)号: | CN201380882Y | 公开(公告)日: | 2010-01-13 |
发明(设计)人: | 黄田化;王晓毅;黄国浩;马端骏 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;青岛中集冷藏运输设备有限公司;青岛中集冷藏箱制造有限公司;青岛中集特种冷藏设备有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人: | 郭晓东;邢雪红 |
地址: | 518067广东省深圳市蛇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流线型 车厢 | ||
1.一种流线型厢式车厢体,包括底架(1)、通过底梁安装在底架(1)上的两块侧板(2)和前端板(3),以及通过顶梁安装在两块侧板(2)和前端板上面的顶板(4),其特征在于,在所述顶梁外侧设有用于分流气流的向外凸出的流线形包角件,所述包角件与所述顶梁平滑过渡连接。
2.根据权利要求1所述的流线型厢式车厢体,其特征在于,所述底梁上连接所述侧板(2)与底架(1)的部分为侧底梁,该侧底梁外侧设有用于分流气流的向外凸出的流线形包角件,所述包角件与所述侧底梁平滑过渡连接。
3.根据权利要求2所述的流线型厢式车厢体,其特征在于,所述底梁上连接所述前端板(3)与底架(1)的部分为前底梁,该前底梁外侧设有用于分流气流的向外凸出的流线形包角件,所述包角件与所述前底梁平滑过渡连接。
4.根据权利要求3所述的流线型厢式车厢体,其特征在于,所述包角件的两端搭接后铆接、粘接或者可拆卸连接在所述顶梁或者前底梁、侧底梁的外侧。
5.根据权利要求1所述的流线型厢式车厢体,其特征在于,所述顶梁上与所述顶板(4)的外侧板(41)连接的部分的外侧设有卡槽,所述顶梁上与所述侧板(2)的外侧板(21)连接的部分的外侧设有卡槽,所述包角件的两端分别卡接在该两个卡槽中。
6.根据权利要求3所述的流线型厢式车厢体,其特征在于,所述底梁上与所述底架(1)连接的部分的外侧设有卡槽,所述底梁上与所述侧板(2)的外侧板(21)连接的部分的外侧设有卡槽,所述包角件的两端分别卡接在该两个卡槽中。
7.根据权利要求5或6所述的流线型厢式车厢体,其特征在于,所述包角件的两端部分别设有凹向内侧的截面呈L形的卡接部,该卡接部的一部分卡在所述卡槽的口部,与其垂直的另一部分伸入所述卡槽内并贴合在一个槽壁内表面上,该槽壁的外表面与所述包角件的外表面平滑过渡连接。
8.根据权利要求1-6之任一项所述的流线型厢式车厢体,其特征在于,所述包角件为半径大于或等于40mm的圆弧面。
9.根据权利要求1-6之任一项所述的流线型厢式车厢体,其特征在于,所述包角件为多段圆弧面或者至少一个圆弧面与渐开线面平滑过渡连接而成。
10.根据权利要求5所述的流线型厢式车厢体,其特征在于,所述顶梁具有一个连接所述侧板(2)的外侧板(21)或者前端板的外前板的竖直边(8)和一个连接所述顶板(4)的外顶板(41)的水平边,所述两个卡槽分别设置在所述竖直边(8)的上端部和所述水平边的外端部。
11.根据权利要求6所述的流线型厢式车厢体,其特征在于,所述底梁(11)具有两个竖直边和连接该两个竖直边的水平边,其中下面的竖直边连接所述底架(1),上面的竖直边连接所述侧板(2)的外侧板(21);所述两个卡槽分别设置在下面的竖直边的下端部和上面的竖直边与水平边的折弯处。
12.根据权利要求1-6之任一项所述的流线型厢式车厢体,其特征在于,所述包角件与所述顶梁、底梁之间的空间内填充有泡沫。
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