[实用新型]多级速度控制阀组及应用该控制阀组的起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械液压控制技术，具体涉及一种多级速度控制阀组及应用该控制阀组的起重机。

背景技术

对于流动式起重机来说，操作微动性的精准、细微程度将直接影响作业的安全性和稳定性，尤其是随着起重机朝着大吨位方向的发展，对于负载控制的要求也越来越高。在实际应用当中，起重机用于安装设备时用户更是希望能够对设备进行非常精准的操纵，并且在不同的安装阶段会有不同的速度要求。

操作起重机所完成的各种作业是通过液压系统中各执行元件和机械机构的配合来实现的。例如：起重臂的变幅是通过变幅油缸的作用，使其可以绕着端部的铰点转动，从而使起重臂的另一端可以在垂直平面内进行起落。吊钩的升降通过液压马达驱动卷扬转动，与此同时缠绕在卷扬上的钢丝绳通过起重臂端部的滑轮组带动吊钩进行提升或下放。众所周知，操作微动性的细微程度与液压系统执行元件(如液压油缸、液压马达)的运行速度是息息相关的；对于起重机负载速度的控制来说，实质上就是控制起重机液压系统各执行元件的运行速度。

现有技术中，大都通过在阀块外部设置节流阀来改变负载速度，并采用多个节流阀配合使用，以满足对负载速度进行多级控制的要求。由于所述节流阀均设置在阀块外部，因此，现有技术主要存在以下缺点：

1)占用体积偏大，重量过高；

2)连接点增多，发生外泄漏的可能性较大，故可靠性偏低；

3)需要额外的管路连接，因此成本偏高。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种用于控制执行元件所在液压支路流量的多级速度控制阀组，以控制执行元件在不同工况下的运行速度。在此基础上，本实用新型还提供了一种应用该控制阀组的起重机。

本实用新型提供的多级速度控制阀组，包括阀块、三位三通控制阀、第一调速阀、第二调速阀和第三调速阀，所述第一调速阀的通油量分别小于第二调速阀和第三调速阀的通油量；其中，所述阀块具有进油口和回油口；所述三位三通控制阀固定设置在所述阀块上；在第一工作位置，该阀的第一油口至第二油口之间的油路导通；在第二工作位置，该阀的第一油口至第三油口之间的油路导通；在第三工作位置，该阀的第一油口至第二油口和第三油口之间的油路非导通；所述第一调速阀、第二调速阀和第三调速阀，分别嵌装设置在阀块内；且所述阀块的外表面上具有第一油口、第二油口和第三油口，分别与所述三位三通控制阀的第一油口、第二油口和第三油口连通，且其外表面上还具有第一控制油口；所述阀块的内部具有：

第一油道，连通阀块的进油口与第一调速阀的进油口；

第二油道，连通第一调速阀的出油口与阀块的第一控制油口；

第三油道，连通阀块的进油口与第一油口；

第四油道，连通阀块的第二油口与第二调速阀的进油口；

第五油道，连通第二调速阀的出油口与阀块的第一控制油口；

第六油道，连通阀块的第三油口与第三调速阀的进油口；

第七油道，连通第三调速阀的出油口与阀块的第一控制油口。

优选地，所述三位三通控制阀为电磁阀。

优选地，还包括嵌装设置在所述阀块内的二通控制阀，该二通控制阀具有两个工作位置，在第一工作位置，其进、出油口之间的油路非导通；在第二工作位置，其进、出油口之间的油路导通；且所述阀块的内部还具有：

第八油道，连通阀块的进油口与二通控制阀的进油口；和

第九油道，连通二通控制阀的出油口与阀块的第一控制油口。

优选地，还包括嵌装设置在所述阀块内的二位三通控制阀，用于调整所述二通控制阀的工作状态；在第一工作位置，所述二位三通控制阀的第一油口至第二油口之间的油路导通；在第二工作位置，所述二位三通控制阀的第三油口至第一油口之间的油路导通；且所述二通控制阀具体为插装二通阀，其阀体上具有第三油口；且所述阀块的内部还具有：

第十油道，连通插装二通阀的第三油口与二位三通控制阀的第一油口；

第十一油道，连通二位三通控制阀的第二油口与阀块的回油口；和

第十二油道，连通阀块的进油口与二位三通控制阀的第三油口。

优选地，所述二位三通控制阀为电磁阀。