[实用新型]马达刹车手动释放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种马达刹车装置，特别是指一种结构简单，且便于手动释放刹车以供检修的马达刹车手动释放装置。

背景技术

一般马达为了使其在停机状态下，其心轴不会随意转动，因此在马达上设置电磁刹车装置，凭借电磁刹车装置对马达进行刹车动作，使其在停机状态下的心轴不会转动。

然而，当马达要进行检修时，必须转动心轴，因此在电磁刹车装置上设有手动将马达心轴在停机状态下进行释放的结构，使马达在检修时，不需将马达刹车装置进行拆卸即可作业。

现有的马达刹车装置，其设置有一马达，以及装设在马达的电磁刹车装置，其中：

电磁刹车装置在顶部设有一组装面，并在组装面上方设有一与马达心轴连结的刹车片；电磁刹车装置设有一电磁驱动器，设置在刹车片上方并在相对两侧各设有一凹部，在电磁驱动器底部设有一可朝刹车片进退并用于刹车作用的刹车压板，在各凹部处抵靠设有一ㄇ型扳动杆，以其两端抵靠在各凹部，并分别朝下伸设一穿设于电磁驱动器两侧的拉杆，在扳动杆中间部位并朝外伸设一动作杆。

当马达在停机状态下且须进行检修时，是将动作杆朝上扳动，使扳动杆以杠杆作用通过两侧的拉杆将刹车压板朝上拉动，使刹车压板离开并释放刹车片，如此，马达的刹车片与心轴能够旋转，以进行检修的动作。

然而，上述构造虽可达到马达在停机状态下，释放心轴的功效，却由于操作时需要持续地将拉杆朝上拉动，以使刹车压板保持离开刹车片的状态，因此，造成检修时的操作不方便，费力的定位方式也造成施力操作的困难。

另外，请参考中国台湾专利公告号第M308564号，其揭示一种马达刹车拨杆装置，其设有一马达，在马达顶面设有一底部具刹车压板的电磁驱动器，在刹车压板与马达顶面之间设有一连结马达心轴的刹车片，电磁驱动器并设有一释放刹车片作用的的扳动杆，在马达顶面枢设一顶撑柱，其顶面形成一环状且高度由低至高的顶撑斜面，以顶撑斜面顶靠在扳动杆；当马达停机又需要释放刹车片以使心轴转动时，是转动顶撑柱以顶撑斜面较高位置顶靠扳动杆向上动作并释放刹车片。

即使上述结构以较省力的方式进行定位，仍是必须使用到扳动杆，结构仍是较复杂；且顶撑柱的顶撑斜面在使用一段时间之后，会造成顶撑斜面的磨损，而致使顶撑的作用渐渐地不明显，也容易造成转动顶撑柱的施力困难。

发明内容

因此，本实用新型的主要目的在于提供一种轻易地转动释放组件即可将马达刹车装置予以释放进行检修，结构简单且便于操作的马达刹车手动释放装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案包括：

一种马达刹车手动释放装置，具有一刹车组件、一电磁驱动器以及一释放组件，所述的刹车组件与电磁驱动器组设在马达上，所述的刹车组件的刹车盘与马达的转轴连结，而刹车盘设置在底板与刹车板之间，在所述的电磁驱动器作动时会磁吸刹车板，而使刹车盘被释放，在所述的电磁驱动器未作动时，则凭借弹簧的推顶，使煞片板与底板夹紧刹车盘而使马达处于刹车状态，其特征在于：

所述的释放组件具有一环体，所述的环体外缘凸伸有一连结部以供一手柄部结合，所述的环体以可转动的形式套设于所述的电磁驱动器，且所述的环体是以数个连结件与所述的刹车板连动，而所述的电磁驱动器与所述的环体在相邻接的一面，其中一者嵌设有数个凸出件，而另一者则对应设有数个楔形面，使所述的环体与所述的电磁驱动器相对转动时，能凭借所述的楔形面与所述的凸出件的相互推顶，使所述的环体带动所述的刹车板位移使所述的刹车盘被释放。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案还包括：

一种马达刹车手动释放装置，具有一刹车组件、一电磁驱动器以及一释放组件，所述的刹车组件与电磁驱动器组设在马达上，所述的刹车组件的刹车盘与马达的转轴连结，而刹车盘设置在底板与刹车板之间，在所述的电磁驱动器作动时会磁吸刹车板，而使刹车盘被释放，在所述的电磁驱动器未作动时，则凭借弹簧的推顶，使煞片板与底板夹紧刹车盘而使马达处于刹车状态，其特征在于：

所述的释放组件具有一环体，所述的环体供一手柄部结合，所述的环体以可转动的形式套设在所述的刹车盘外围，且位于所述的煞片板与底板之间，而所述的刹车板与所述的环体在相邻接的一面，其中一者嵌设有数个凸出件，而另一者则对应设有数个楔形面，使所述的环体与所述的刹车板相对转动时，能凭借所述的楔形面与所述的凸出件的相互推顶，使所述的环体带动所述的刹车板位移使所述的刹车盘被释放。