[实用新型]集成棘轮后挡板货箱伸长器

权利要求书

1.一种车辆后挡板伸长器机构，其特征在于包含：

包括内空腔和至少一个后挡板货箱伸长器导引部的后挡板框架；

连接到后挡板框架并包括至少一个伸长器横向部件、至少一个固定于上述伸长器横向部件的伸长器导引部、至少一个固定到上述伸长器横向部件的伸长器支承部件的货箱伸长器总成，上述伸长器支承部件至少能够部分地从上述后挡板货箱伸长器导引部中伸出并且能够部分地缩回到上述后挡板货箱伸长器导引部中；

可转动地连接到上述伸长器横向部件的上车辅助臂；

连接到上述货箱伸长器总成且包括至少一个固定到至少一个台阶支承部件、至少能够部分地缩回到上述伸长器导引部中并且能够部分地从上述伸长器导引部中伸出的台阶总成，当上述台阶支承部件处于充分伸出位置时，上述台阶支承部件也能够围绕靠近上述伸长器导引部的远端的铰链枢转；

可转动地连接到上述伸长器横向部件的货物限制面板；以及

将上述伸长器支承部件连接到后挡板框架并且让上述伸长器支承部件在上述后挡板货箱伸长器导引部中的第一方向上线性位移同时阻止上述伸长器支承部件在上述后挡板货箱伸长器导引部中的、与上述第一方向相反的第二方向上的实质上的线性移动的棘轮机构。

2.根据权利要求1所述的车辆后挡板伸长器机构，其特征在于，上述棘轮机构包括与棘轮齿表面啮合的线性棘爪，上述棘轮齿可以被集成到与后挡板框架连接的啮合齿条中。

3.根据权利要求2所述的车辆后挡板伸长器机构，其特征在于，上述棘轮机构包括分离机构，当啮合上述分离机构时，上述线性棘爪至少部分地缩回到上述伸长器支承部件的内部。

4.根据权利要求3所述的车辆后挡板伸长器机构，其特征在于，上述分离机构通过枢转处于上述伸长器横向部件上的分离掣爪啮合。

5.一种车辆后挡板伸长器机构，其特征在于包含：

包括至少一个后挡板货箱伸长器导引部的后挡板框架；

连接到后挡板框架并且包括至少一个伸长器横向部件、至少一个固定到上述伸长器横向部件的伸长器导引部以及至少一个固定到上述伸长器横向部件的伸长器支承部件的货箱伸长器总成，上述伸长器支承部件至少能够部分地从上述后挡板货箱伸长器导引部中伸出并且能够部分地缩回到上述后挡板货箱伸长器导引部中；以及

连接到上述货箱伸长器总成且包括至少一个台阶横向部件的台阶总成，该台阶横向部件固定到至少一个能够部分地缩回到上述伸长器导引部中并且能够部分地从上述伸长器导引部中伸出的台阶支承部件，当上述台阶支承部件处于充分伸出位置时，上述台阶支承部件也能够围绕靠近上述伸长器导引部的远端的铰链转动。

6.根据权利要求5所述的车辆后挡板伸长机构，其特征在于，该机构进一步包含可转动地连接到上述伸长器横向部件的上车辅助臂。

7.根据权利要求5所述的车辆后挡板伸长机构，其特征在于，上述伸长器支承部件具有矩形横截面形状。

8.根据权利要求5所述的车辆后挡板伸长机构，其特征在于，该机构进一步包含可转动地连接到上述伸长器横向部件的货物限制面板。

9.根据权利要求5所述的车辆后挡板伸长机构，其特征在于，该机构进一步包含将上述伸长器支承部件连接到后挡板框架且让上述伸长器支承部件在上述后挡板货箱伸长器导引部中的第一方向上线性位移同时阻止上述伸长器支承部件在上述后挡板货箱伸长器导引部中的、与上述第一方向相反的第二方向上的实质上的线性移动的棘轮机构。

10.一种车辆后挡板伸长机构，其特征在于包含：

包括至少一个后挡板货箱伸长器导引部的后挡板框架；

连接到后挡板框架且包括至少一个伸长器横向部件、至少一个固定到上述伸长器横向部件的伸长器导引部以及至少一个固定到上述伸长器横向部件的伸长器支承部件，上述伸长器支承部件至少能够部分地缩回到上述后挡板货箱伸长器导引部中并且能够部分地从上述后挡板货箱伸长器导引部中伸出；

可转动地连接到上述伸长器横向部件的货物限制面板；以及

将上述伸长器支承部件连接到后挡板框架且让上述伸长器支承部件在上述后挡板货箱伸长器导引部中的第一方向上线性位移同时阻止上述伸长器支承部件在上述后挡板货箱伸长器导引部中的、与上述第一方向相反的第二方向上的实质上的线性移动的棘轮机构。