[实用新型]拉线装置、汽车空调控制系统连接装置及控制系统无效
申请号: | 200920151203.5 | 申请日: | 2009-04-15 |
公开(公告)号: | CN201382521Y | 公开(公告)日: | 2010-01-13 |
发明(设计)人: | 杨翠娟;张秋新;蔡文超 | 申请(专利权)人: | 麦克斯(保定)汽车空调系统有限公司 |
主分类号: | F24F11/02 | 分类号: | F24F11/02;F24F11/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 魏晓波;逯长明 |
地址: | 071000河北省保定市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉线 装置 汽车空调 控制系统 连接 | ||
1.一种拉线装置,其特征在于,包括第一拉线、第二拉线和通孔数量不少于两个的护套;所述第一拉线、所述第二拉线均为软性拉线,且分别套接在所述护套的两个通孔内,并能在所述护套的通孔内自由拉动。
2.根据权利要求1所述的拉线装置,其特征在于,所述第一拉线、第二拉线均由多股细钢丝构成。
3.根据权利要求1所述的拉线装置,其特征在于,还包括固定线,所述固定线套接在所述护套的通孔内。
4.根据权利要求3所述的拉线装置,其特征在于,所述固定线为单股硬钢丝。
5.一种汽车空调控制系统连接装置,其特征在于,包括拉锁转盘、接锁转盘和权利要求1-4任一项所述的拉线装置;所述拉线装置的两端分别连接所述拉锁转盘和所述接锁转盘。
6.根据权利要求5所述的汽车空调控制系统连接装置,其特征在于,所述拉线装置与所述拉锁转盘的连接方式,具体为:所述第一拉线的端部、第二拉线的端部通过拉线固定装置固定在所述拉锁转盘上,且所述第一拉线、所述第二拉线绕于沿所述拉锁转盘周面方向设置的槽内,所述第一拉线与所述第二拉线的绕向相反。
7.根据权利要求6所述的汽车空调控制系统连接装置,其特征在于,所述拉线装置与所述接锁转盘的连接方式,具体为:所述第一拉线的端部、第二拉线的端部通过拉线固定装置固定在所述接锁转盘上,且所述第一拉线与所述第二拉线绕于沿所述接锁转盘周面方向设置的槽内,所述第一拉线与所述第二拉线的绕向相反。
8.根据权利要求5所述的汽车空调控制系统连接装置,其特征在于,所述拉锁转盘的一侧的侧面设置有定位机构。
9.根据权利要求8所述的汽车空调控制系统连接装置,其特征在于,所述定位机构包括阶梯形突起和倒刺。
10.根据权利要求5所述的汽车空调控制系统连接装置,其特征在于,所述接锁转盘的一侧的侧面设置有限位机构。
11.根据权利要求10所述的汽车空调控制系统连接装置,其特征在于,所述限位机构包括突起和限位柱。
12.一种汽车空调控制系统,包括控制旋钮、空调装置控制盘,其特征在于,所述控制旋钮与所述空调装置控制盘通过权利要求5-11任一项所述的汽车空调控制系统连接装置连接,所述拉锁转盘与所述控制旋钮连接,所述接锁转盘与所述空调装置控制盘连接。
13.根据权利要求12所述的汽车空调控制系统,其特征在于,所述控制旋钮为模式控制旋钮或冷暖控制旋钮。
14.根据权利要求13所述的汽车空调控制系统,其特征在于,所述空调装置控制盘为模式控制盘或冷暖控制盘。
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