[实用新型]折叠式脚踏车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠式脚踏车，特别是涉及一种收折后能推拉行走的脚踏车。

背景技术

日常生活中，脚踏车除了作为近距离的交通工具外，也可作为假日休闲的运动工具，且随着环保节能意识的提高，在都市中已逐渐将脚踏车做为主要交通工具；然而，在都市中能供停放脚踏车的场地太少，且容易被偷窃，因而居住在大楼的脚踏车使用者，通常将脚踏车牵移至高楼的楼梯间、通道或居家中以防遗失；但现有整体式的脚踏车结构的体积太大，因而不方便将脚踏车牵移至高处的住所；再者，若在假日至郊外作为运动工具，则因脚踏车的体积过大，而不便于运送至郊外，因而发展出可折收的折叠式脚踏车，藉以缩短车体的体积与长度，进而方便提携及运输。

请参阅图1A及图1B，为现有折叠式脚踏车的示意图；如图所示，是由前车体11与后车体12所组成，且该前车体11与后车体12之间设有枢转结构13，通过该枢转结构13以将该前车体11与后车体12叠靠在一起，从而以缩小整体的体积。

但是，该前车体11翻转靠向后车体12而叠靠在一起，该用以连接枢转该前车体11与后车体12的枢转结构13显露在外部缺乏整体性，而影响其外观的美感；且该枢转结构13并无定位结构，当该前车体11与后车体12展开后，使该前车体11与后车体12呈直线时，是通过目视的方式作定位，而目视并无法确保该前车体11与后车体12能保持直线；若该前车体11与后车体12无法保持直线，将导致车体结构的强度降低，而影响行车的安全。

因此，如何提出一种折叠式脚踏车，具有较佳的整体性，并具有较佳的定位效果以确保车体展开后能保持直线，避免现有技术的缺陷，成为目前业界急待克服的问题。

发明内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的主要目的是提供一种折叠式脚踏车，能在展开后将连接前车体与后车体的收折机构隐藏于该后车体的后骨架中。

本实用新型的又一目的是提供一种折叠式脚踏车，能令该前车体与后车体在展开后保持直线。

本实用新型的再一目的是提供一种折叠式脚踏车，能将连接前车体与后车体的收折机构隐藏于该后车体的后骨架中以保持外观的完整性。

为达到上述及其他目的，本实用新型提供一种折叠式脚踏车，包括：前车体、后车体、折收机构、以及锁固机构。该前车体具有前骨架及枢接该前骨架的前轮；该后车体具有与该前骨架相对应轴向组接的后骨架及枢接该后骨架的后轮，且该前骨架以分离的方式与该后骨架轴向组接；该折收机构具有与该前骨架结合的第一折收件、与该后骨架结合的第三折收件、以及枢转自如地分别枢接该第一折收件及第三折收件的第二折收件，从而在该前车体与后车体处于轴向组接状态时，该折收机构收纳于该前骨架与后骨架的至少一者内，令该第一折收件及第三折收件位于同一轴线上，且在该前骨架与后骨架于分离的收折状态时，该折收机构至少部分外露于该前骨架与后骨架的至少一者，使该第一折收件平行对应该第三折收件，从而令该前轮平行对应于该后轮；该锁固机构用以将该收折机构锁固至该前骨架与后骨架的至少一者，从而使该前骨架与后骨架轴向组接时，通过该锁固机构锁固住该前骨架与后骨架，而令该折收机构收纳于该前骨架与后骨架的至少一者中。

依上述的折叠式脚踏车，该折收机构的第一折收件具有第一枢接部，该第三折收件具有第四枢接部，该第二折收件则具有相对应该第一枢接部的第二枢接部及对应该第四枢接部的第三枢接部，以使该第一枢接部枢转自如地与该第二折收件的第二枢接部枢接，并使该第四枢接部枢接自如地与该第二折收件的第三枢接部枢接。

依上述的折收机构，该第一折收件固设至该前骨架用以与该后骨架端接的端部上，而该第二折收件与第三折收件则以可自如滑动的方式收纳于或外露出后骨架用以与该前骨架端接的端部；或该第三折收件固设至该后骨架用以与该前骨架端接的端部上，而该第一折收件与第二折收件则以可自如滑动的方式收纳于或外露出前骨架用以与该后骨架端接的端部；或该第一折收件以可自如滑动的方式收纳于或外露出前骨架用以与该后骨架端接的端部，而该第二折收件与第三折收件则以可自如滑动的方式收纳于或外露出后骨架用以与该前骨架端接的端部；或该第一折收件与第二折收件以可自如滑动的方式收纳于或外露出前骨架用以与该后骨架端接的端部，而该第三折收件则以可自如滑动的方式收纳于或外露出后骨架用以与该前骨架端接的端部。