[实用新型]一种铁路道岔融雪电加热元件安装装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路道岔电加热融雪装置的配套装置，涉及一种将电加热元件固定在钢轨上，并保证不破坏钢轨结构，不影响尖轨转换的电加热元件安装装置。

背景技术

电加热融雪方式是一种比较先进、可靠的融雪方式，电加热融雪有两种方式，一种是给滑床板直接加热，这种方式需特制滑床板；另一种是在钢轨上安装加热元件，通过给钢轨加热，给滑床板传热，从而实现融雪，这种方式，不用改变道岔的现有设备，施工简单，适用性比较强。本实用新型主要用于解决第二种方式中加热元件在钢轨的固定问题。

加热元件是电加热融雪装置的重要组成部分，加热条由圆形把手和扁平状的条体组成，根据把手与条体的过渡段不同，加热元件有直把手和U把手之分，直把手加热元件把手与条体的过渡段为折线，把手和条体的方向保持一致，U把手加热元件把手与条体的过渡段为U形。道岔由基本轨和尖轨组成，尖轨可以活动，从而实现线路换向。加热元件在基本轨上的安装区域为基本轨与尖轨之间，当尖轨与基本轨密贴时，这个区域的可用空间很有限，而且设备不能超越这个空间，如果超过不仅会影响尖轨密贴，而影响尖轨密贴有可能造成严重的行车事故，另外也可能造成加热元件的损坏。考虑安装空间问题，为不影响尖轨转换，直把手加热元件安装在轨腰，U把手加热元件安装在轨底斜面比较合适。如何将电加热元件固定在钢轨上，是电加热融雪方式实现的关键。经检索，中国专利ZL200520092446.8，公开了一种电加热元件在钢轨上的安装方式，该方式利用固定轨枕用的连接螺栓将加热元件固定卡固定在钢轨上。该方式具有很大的局限性，一方面该方式只适用于在基本轨轨腰上安装加热元件，另一方面如果钢轨上不存在螺栓，该方案则无法实施。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种铁路道岔融雪电加热元件安装装置，它不破坏钢轨结构，不影响尖轨转换，通过自身的结构能直接卡在钢轨上并同时完成固定加热元件功能的安装装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种铁路道岔融雪电加热元件安装装置，由连接件、钢轨、加热条把手和加热条条体组成，其特征是：它还包括顶板、轨底压板、轨腰把手夹板，所述的轨腰把手夹板卡住加热条把手，并通过连接件与钢轨接触。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型充分考虑了轨枕的安装情况，不依赖轨枕的安装形式，通过自身的结构能直接卡在钢轨上并同时完成固定加热元件功能的安装装置。条体卡具有良好的弹性，在外力作用下发生弹性形变后可钩在钢轨底部，由延长段压住加热条，可凭借弹力和钩状结构保证固定的可靠性。本实用新型的适用性强，在不影响尖轨密贴或不受尖轨破坏的情况下，可适用于所有道岔，并且实施简单，操作方便，施工效率高。

附图说明

图1为轨腰实施方案加热条把手的安装示意图；

图2为轨底压板示意图；

图3为顶板示意图；

图4为轨腰双把手夹板示意图；

图5为轨腰下部条体卡示意图；

图6为轨腰上部条体卡示意图；

图7为轨底条体卡示意图；

图8为轨腰下部防跳条体卡示意图；

图9为轨腰上部防跳条体卡示意图；

图10为轨腰实施方案加热条条体在轨腰下部的安装示意图；

图11为轨腰实施方案加热条条体在轨腰上部的安装示意图；

图12为轨底实施方案加热条把手安装示意图；

图13为垫块示意图；

图14为轨底实施方案加热条条体的安装示意图；

图15为适合轨腰安装的加热条示意图；

图16为适合轨底安装的加热条示意图。

图中1为顶板、2为轨底压板、3为轨腰把手夹板、4为长螺栓连接件、5为短螺栓连接件、6为垫块、7为轨底把手夹板、8为钢轨、9加热条把手、10为轨底压板侧板、11为U形板、12为顶板侧板、13轨腰下部条体卡、14为加热条条体、15为条体卡延长段、16为轨腰上部条体卡、17为沟槽、18为U形槽、19轨底条体卡、20轨腰下部防跳条体卡、21轨腰上部防跳条体卡、22轨腰把手卡、23轨底把手卡。

具体实施方案

下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。

加热元件由把手和加热条条体组成，因此，加热元件安装装置由把手卡和条体卡组成，把手卡固定加热条把手，条体卡固定加热条条体，根据安装位置的不同，分别有轨腰和轨底两种实施方案。