[实用新型]一种汽车电子油门控制系统

权利要求书

1.一种汽车电子油门控制系统，包含带有执行装置(44)和反馈信息传感器(45)的油门总成(43)、油门电子控制单元(ECU)(37)或包含上位机电子控制单元(ECU)(39)，油门电子控制单元(ECU)(37)和上位机电子控制单元(ECU)(39)均包含必要的CAN通讯模块(40)、输出模块(41)、反馈信息A/D转换模块(42)、反馈信号处理电路、驱动电路和CAN总线，油门电子控制单元(ECU)(37)或与上位机电子控制单元(ECU)(39)通过CAN总线、CAN通讯模块(40)相互连接，油门电子控制单元(ECU)(37)的输出模块(41)输出端通过驱动电路与油门总成(43)的执行装置(44)输入端连接，油门总成(43)的反馈信息传感器(45)输出端通过反馈信号处理电路与油门电子控制单元(ECU)(37)的反馈信息A/D转换模块(42)输入端连接；其特征是：还包含独立式键盘接口电路或矩阵式键盘接口电路、或包含方向盘面板式键盘(25)、或包含变速杆手柄式键盘(24)、或包含刹车踏板式键盘(1516)；其中方向盘面板式键盘(25)嵌入安装在方向盘面板(34)上，变速杆手柄式键盘(24)嵌入安装在变速器操纵杆手柄(36)上，刹车踏板式键盘(1516)叠加安装在悬挂式刹车踏板(15)或地板式刹车踏板(16)上；所包含的各键盘(25、24、1516)都包含油门增大组合键按键组(23)和油门减小组合键按键组(22)；将所包含各键盘(25、24、1516)的油门增大组合键按键组(23)和油门减小组合键按键组(22)的相同功能按键组(231、232、233、234、221、222、223、224)一一对应并联一起后通过独立式键盘接口电路或矩阵式键盘接口电路接入油门电子控制单元(ECU)(37)单片机(38)中或上位机电子控制单元(ECU)(39)单片机(38)中，或将所包含的各键盘(25、24、1516)的油门增大组合键按键组(23)和油门减小组合键按键组(22)的各按键组(231、232、233、234、221、222、223、224)直接分别通过独立式键盘接口电路或矩阵式键盘接口电路接入油门电子控制单元(ECU)(37)单片机(38)中或上位机电子控制单元(ECU)(39)单片机(38)中。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子油门控制系统，其特征是：其中刹车踏板式键盘(1516)包含的油门增大组合键按键组(23)和油门减小组合键按键组(22)均是一种层叠式结构，其由两层或更多层按键组(231、232、233、234、221、222、223、224)根据按键层(10)弹力大小，按照从小到大、从上到下、弹力最大的按键组置于最底层依次叠加在一起；并在第一层按键组(231、221)上面覆盖按键板(13)，按键板(13)由塑料板或金属板的一面粘有一层表面粗糙凹凸不平的防滑垫构成；每层按键组(231、232、233、234、221、222、223、224)由按键层(10)覆盖在电路板或键盘基板(9)之上对齐螺丝孔(5)拧入螺丝钉(20)紧固或采用胶粘剂密封粘结而成；电路板或键盘基板(9)为矩形形状布有一个甚至多个按键触点(19)或嵌有一个甚至多个塑料薄膜开关(19)，两个以上按键触点或塑料薄膜开关(19)则在电路中并联连接在一起，其正、负极分别与在电路板或键盘基板(9)一端设有的正、负极接线柱(210)相连接，并各接上一根足够长度的柔性导线(333)；也可以在四角上设有螺丝孔(5)；按键层(10)也为矩形形状，由带有弹性的导电橡胶制成的具有一个甚至多个弹力相等的弹性导电橡胶按键(18)，或由金属弹簧薄膜制成的具有一个甚至多个弹力相等的碟子状金属弹簧薄膜(18)，或由弹性橡胶或弹性聚氨酯制成的具有一个甚至多个弹力相等的碗状的弹性皮碗(18)，弹性导电橡胶按键或碟子状金属弹簧薄膜或碗状弹性皮碗(18)所处按键层(10)的位置对应于电路板或键盘基板(9)上按键触点或塑料薄膜开关(19)的位置；通过各按键层(10)弹性导电橡胶按键或碟子状金属弹簧薄膜或碗状弹性皮碗(18)制造材料的不同厚度或不同配方组成获得各按键层(10)大小不同的弹力但是最大弹力小于刹车踏板的最小制动压力；另外还同电路板或键盘基板(9)一样也可以在四角上设有螺丝孔(5)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电子油门控制系统，其特征是：电路板或键盘基板(9)的一端接线柱(210)旁开有豁口(21)，按键层(10)在同电路板或键盘基板(9)一样的位置开有一样的豁口(21)。