[实用新型]发动机进气歧管的可变进气截面机构有效
申请号: | 200920164701.3 | 申请日: | 2009-09-29 |
公开(公告)号: | CN201531339U | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | 马戎;杨晓;蓝志宝;曾令全;黄振霞 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02B27/02;F02D9/02;F02D9/10 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 歧管 可变 截面 机构 | ||
1.一种发动机进气歧管的可变进气截面机构,其特征在于:该机构包括设置于发动机进气歧管连接发动机各气缸盖双进气道中一个气道内的碟式阀门,控制该碟式阀门开闭的控制系统,所述碟式阀门为翻转式阀门,该碟式阀门包括碟片,通过碟片中心的翻转轴,所述翻转轴通过两端的轴承套固定在进气歧管的气道内,所述控制系统驱动翻转轴转动。
2.根据权利要求1所述发动机进气歧管的可变进气截面机构,其特征在于:所述控制系统包括执行机构以及信号控制机构,所述信号控制机构接收发动机控制单元的控制信号并控制执行机构动作,所述执行机构接受发动机控制单元控制指令,并将控制指令转化为控制碟式阀门开闭的动作。
3.根据权利要求2所述发动机进气歧管的可变进气截面机构,其特征在于:所述信号控制机构包括电磁阀及真空执行器,所述真空执行器连接进气歧管的真空腔,发动机控制单元控制电磁阀通断,电磁阀连接真空执行器与进气歧管真空腔之间的真空通道。
4.根据权利要求2所述发动机进气歧管的可变进气截面机构,其特征在于:所述执行机构包括连接真空执行器的连接拉杆,该连接拉杆上铰接有数量与发动机气缸数相同的曲柄,该曲柄的另一端连接碟式阀门的翻转轴,并控制碟式阀门的碟片翻转动作,所述曲柄受连接拉杆控制绕与碟片连接端转动。
5.根据权利要求4所述发动机进气歧管的可变进气截面机构,其特征在于:所述曲柄与碟片翻转轴之间通过孔轴配合连接;所述曲柄上设有方轴,碟片翻转轴端设有与该方轴配合的方孔;或者所述碟片翻转轴端设有凸起的方轴,曲柄上设有与该方轴配合的方孔。
6.根据权利要求1至4中任一项所述发动机进气歧管的可变进气截面机构,其特征在于:该可变进气截面机构还包括有限制碟片转动角度的限制机构。
7.根据权利要求6所述发动机进气歧管的可变进气截面机构,其特征在于:所述限制机构包括设在连接拉杆与真空执行器连接端突出该连接连杆表面的两个限位块,所述真空执行器的固定架上设有突出的定位挡块,该定位挡块位于上述两个限位块之间。
8.根据权利要求6所述发动机进气歧管的可变进气截面机构,其特征在于:所述限制机构包括设在轴承套内孔的开口环形的限位槽,所述碟片翻转轴外表面设有凸起的限位挡块,所述限位挡块嵌于所述限位槽内。
9.根据权利要求5所述发动机进气歧管的可变进气截面机构,其特征在于:所述曲柄与碟片翻转轴之间还设有定位机构,包括设置于翻转轴内孔内的键,设置于曲柄连接端的键槽。
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