[实用新型]列车浮筑地板减振器有效
申请号: | 200920170882.0 | 申请日: | 2009-08-10 |
公开(公告)号: | CN201472396U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 赵锦峰;孙召进;徐宏伟 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D17/10 | 分类号: | B61D17/10 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 地板 减振器 | ||
1.一种列车浮筑地板减振器,其特征在于:包括金属骨架(1)、减振橡胶(2)、金属梁(3),其中所述金属骨架(1)与减振橡胶(2)硫化成一体结构,所述减振橡胶(2)的上部设有装配槽口(4),所述装配槽口(4)与金属梁(3)配合固接,所述金属骨架(1)与车体固定连接,所述金属梁(3)与车内地板固定连接。
2.根据权利要求1所述的列车浮筑地板减振器,其特征在于:所述金属骨架(1)大致呈U形,其两侧边(5)嵌入在减振橡胶(2)内部。
3.根据权利要求1所述的列车浮筑地板减振器,其特征在于:所述减振橡胶(2)上设置有至少两个孔(6)。
4.根据权利要求1所述的列车浮筑地板减振器,其特征在于:所述金属梁(3)的材料为铝型材。
5.根据权利要求1所述的列车浮筑地板减振器,其特征在于:所述金属骨架(1)的材料为铝板或者不锈钢板。
6.根据权利要求1至5任一项所述的列车浮筑地板减振器,其特征在于:所述金属梁(3)、金属骨架(1)、减振橡胶(2)均为通长结构,并且三者长度相同。
7.根据权利要求1至5任一项所述的列车浮筑地板减振器,其特征在于:所述金属梁(3)为一通长结构,所述金属骨架(1)与减振橡胶(2)长度相同并且呈点状设置在所述金属梁(3)的下方。
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