[实用新型]一种汽车背门密封条及汽车背门密封组件有效
申请号: | 200920178681.5 | 申请日: | 2009-10-12 |
公开(公告)号: | CN201494291U | 公开(公告)日: | 2010-06-02 |
发明(设计)人: | 黄世位 | 申请(专利权)人: | 一汽海马汽车有限公司 |
主分类号: | B60J10/08 | 分类号: | B60J10/08 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 王一斌;王琦 |
地址: | 570216 *** | 国省代码: | 海南;66 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 密封条 密封 组件 | ||
1.一种汽车背门密封条,包括基体和连接在基体上方的管状压缩头,
所述基体为沿汽车背门流水槽延伸的带状体,该基体在朝向所述汽车背门流水槽底面的一侧具有带状凹槽,该带状凹槽具有第一侧壁和第二侧壁,
所述带状凹槽一侧的第一侧壁外侧与一带状弧形压壁连接,所述带状凹槽另一侧的第二侧壁下端与一带状压脚连接,
所述第一侧壁内侧具有多个向所述带状凹槽内延伸的第一夹条,
所述第二侧壁内侧具有多个向所述带状凹槽内延伸的第二夹条,
所述第一夹条和第二夹条一一对应,
其特征在于,
所述第二夹条的长度大于所述第一夹条的长度,且每个第二夹条的自由端位于对应的第一夹条的自由端上方。
2.根据权利要求1所述汽车背门密封条,其特征在于,所述对应的第一夹条和第二夹条之间的夹角在108°至112°之间。
3.根据权利要求2所述汽车背门密封条,其特征在于,所述对应的第一夹条和第二夹条之间的夹角为110°。
4.根据权利要求1所述汽车背门密封条,其特征在于,所述第一夹条的自由端与所述第一侧壁内侧之间的距离为2mm,所述第二夹条的自由端与所述第二侧壁内侧之间的距离为2.5mm。
5.根据权利要求1所述汽车背门密封条,其特征在于,所述第一夹条和第二夹条的自由端交错的长度在0.5mm至1mm之间。
6.根据权利要求5所述汽车背门密封条,其特征在于,所述第一夹条和第二夹条的自由端交错的长度为0.8mm。
7.根据权利要求1所述汽车背门密封条,其特征在于,所述第一夹条和第二夹条的自由端为半径为0.5mm的球形。
8.根据权利要求1所述汽车背门密封条,其特征在于,
所述汽车背门流水槽的左上拐角的两侧均分别具有一个内凹的第一过渡圆角,
所述汽车背门流水槽的右上拐角的两侧均分别具有一个内凹的第二过渡圆角;
且,所述第一过渡圆角和所述第二过渡圆角的半径为300mm。
9.一种汽车背门密封组件,包括汽车背门流水槽和装设在所述汽车背门流水槽中的汽车背门密封条,其中,
所述汽车背门密封条包括基体和连接在基体上方的管状压缩头,
所述基体为沿汽车背门流水槽延伸的带状体,该基体在朝向所述汽车背门流水槽底面的一侧具有带状凹槽,该带状凹槽具有第一侧壁和第二侧壁,
所述带状凹槽一侧的第一侧壁外侧与一带状弧形压壁连接,所述带状凹槽另一侧的第二侧壁下端与一带状压脚连接,
所述第一侧壁内侧具有多个向所述带状凹槽内延伸的第一夹条,
所述第二侧壁内侧具有多个向所述带状凹槽内延伸的第二夹条,
所述第一夹条和第二夹条一一对应,
其特征在于,
所述第二夹条的长度大于所述第一夹条的长度,且每个第二夹条的自由端位于对应的第一夹条的自由端上方。
10.根据权利要求9所述的汽车背门密封组件,其特征在于,
所述汽车背门流水槽的左上拐角的两侧均分别具有一个内凹的第一过渡圆角,
所述汽车背门流水槽的右上拐角的两侧均分别具有一个内凹的第二过渡圆角;
且,所述第一过渡圆角和所述第二过渡圆角的半径为300mm。
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