[实用新型]一种罐车的罐体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用车的罐体结构，特别是涉及一种罐车的的罐体结构。

背景技术

专用汽车的设计、制造需要符合一定的标准，特别是一些特殊的专用车辆，诸如清洗车、扫路车、洒水车等环卫车，需要符合严格的标准。如在2004年国家就出台了多项关于汽车方面的法规，对道路车辆的外形尺寸、最大总质量、轴荷等(GB1589-2004)都设有规定的限值。

而传统的液灌车为了实现最大的盛载体积、防止局部应力产生及美观要求，一般降罐体设计成为椭圆形或者由多段圆弧构成罐体截面。这样就增加了罐车材料成本、生产加工成本，以及增加罐车的重量，进而限制了液罐车装载能力的提高，难以降低使用成本。而且椭圆弧面的加工、整车布置都不方便，空间利用率低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种可提高装载能力、不致使罐车超高、超宽的大容积经济型的罐车的罐体结构。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型是一种罐车的罐体结构，它包括前封头、后封头、筒体和副车架；所述的筒体连接在前、后封头之间，前封头、后封头及筒体三者之间形成一个封闭的罐体空间，可以用来装盛液体，副车架设置在筒体下部；所述的筒体的横截面为多边形。

所述的筒体的横截面为八边形。

所述的前封头、后封头的底部与筒体尺寸、形状相匹配，为八面体的锥状结构。

所述的副车架为一个框架构件，它由至少两条纵梁和数条横梁连接而成。

所述筒体的两侧靠近副车架的位置与横梁相对应的设有加强翼板，该加强翼板与副车架一起构成一框架，提高了罐体的承载能力和抗扭性能。

采用上述方案后，本实用新型的八面体结构具有以下优点：1、外形简洁大方，空间利用率高，侧立面平行，充分利用车体宽度，增加容量；2、加工容易，降低生产成本；3、下部两侧斜角产生的外部空间更大，有利于放置一些工具和液压、水路、电器等管线，利于车辆布置、维修；4、八面棱体箱体刚度较好，可以节省钢材；5、箱体底部平整，易于专用车辆的布置，可以很方便直接固定在副车架或者汽车二类底盘上；箱体顶部平整，便于布置护栏及人孔盖，平整的走道保证人员进出人孔盖时安全；6、罐体内部空间大，极大地方便了布置诸如清水箱、污水箱、高压水、消毒水等各种功能。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型应用车辆主视图；

图2为本实用新型应用车辆俯视图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为图3沿A-A线的剖视图；

图6为本实用新型前、后封头的主视图；

图7为本实用新型前、后封头的俯视图；

图8为本实用新型前、后封头的左视图；

图9为本实用新型前、后封头的轴测图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型是一种罐车的罐体结构，该实施例是作为高压清洗车的罐体，它包括前封头1、后封头2、筒体3和副车架4。

所述的筒体3的横截面为八边形，使得整个筒体3为八面体。为了与筒体3更好的连接，所述的前封头1、后封头2的底部与筒体3尺寸、形状相匹配，也皆为八面体的锥状结构(如图6-图9所示)。所述的筒体3的两端分别连接在前封头1、后封头2之间，前封头1、后封头2及筒体3三者之间形成一个封闭的罐体空间，可以用来装盛液体，极大地提高了车辆上装的空间利用率。筒体3内还设有隔仓板31、防波板32，并设有加强筋33和加强板34(参考图5所示)。

本实用新型这种八面体罐体外形美观简洁大方，空间利用率高，侧立面平行，充分利用车体宽度，增加罐体容量；八面体罐体极大减少弧线的加工，减少生产成本。八面棱体罐体刚度较好，可以节省钢材

如图3、图4所示，所述的副车架4为一个框架构件，设置在筒体3下部，它由至少两条纵梁41和数条横梁连接而成。在筒体3的两侧靠近副车架4的位置与横梁相对应的设有加强翼板5，该加强翼板5与副车架4一起构成一框架，提高了罐体的承载能力和抗扭性能。

本实用新型的重点就在于：筒体的横截面为多边形。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，筒体的横截面不仅局限于八边形，也可以是六边形等其它形状，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。