[实用新型]分体钢筋混凝土结构汽车衡无效
| 申请号： | 200920183151.X | 申请日： | 2009-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201503306U | 公开（公告）日： | 2010-06-09 |
| 发明（设计）人： | 洪啟望;卢统华;谢金水 | 申请（专利权）人： | 福州华衡称重设备系统有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03;G01G21/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 350002 福建省福州市金*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分体 钢筋 混凝土结构 汽车 | ||
1.一种分体钢筋混凝土结构汽车衡，其特征在于，包括钢筋混凝土秤台(1)、接头箱(2)，钢筋混凝土秤台(1)的两纵向端面上有与接头箱(2)相接的连接件(11)，称重传感器(21)安装于接头箱(2)内，单节分体钢筋混凝土结构汽车衡由两块钢筋混凝土秤台(1)两端分别与两接头箱(2)相接。
2.根据权利要求1所述的分体钢筋混凝土结构汽车衡，其特征在于，秤台直接采用螺纹钢作秤台称重梁，螺纹钢纵横向双层布置。
3.根据权利要求1所述的分体钢筋混凝土结构汽车衡，其特征在于，由单节分体钢筋混凝土结构汽车衡再加两块钢筋混凝土秤台(1)与接头箱(2)相接，组成双节分体钢筋混凝土结构汽车衡。
4.根据权利要求1所述的分体钢筋混凝土结构汽车衡，其特征在于，N节分体钢筋混凝土结构汽车衡由N+1个接头箱(2)与2N个钢筋混凝土秤台(1)交替安装进行拼接而成。
5.一种分体钢筋混凝土结构汽车衡，其特征在于，包括钢筋混凝土秤台(1)、接头箱(2)、隔栅(3)，混凝土秤台(1)的横向宽度小于接头箱(2)宽度的二分之一，钢筋混凝土秤台(1)的两纵向端面上有与接头箱(2)相接的连接件(11)，两钢筋混凝土秤台(1)相向的横向端面上有安装隔栅(3)的支撑体(12)，称重传感器(21)安装于接头箱(2)内，单节分体钢筋混凝土结构汽车衡由两块钢筋混凝土秤台(1)与两端接头箱(2)相接而成，且两钢筋混凝土秤台(1)的中部安装有隔栅(3)。
6.根据权利要求5所述的分体钢筋混凝土结构汽车衡，其特征在于，支撑体(12)为台阶。
7.根据权利要求5所述的分体钢筋混凝土结构汽车衡，其特征在于，支撑体(12)为一端与钢筋混凝土秤台(1)固定的凸起。
8.根据权利要求5所述的分体钢筋混凝土结构汽车衡，其特征在于，由单节分体钢筋混凝土结构汽车衡再加两块钢筋混凝土秤台(1)与接头箱(2)相接，两钢筋混凝土秤台(1)的中部安装有隔栅(3)组成双节分体钢筋混凝土结构汽车衡。
9.根据权利要求5所述的分体钢筋混凝土结构汽车衡，其特征在于，两块钢筋混凝土秤台(1)的中间间隔为20--50厘米。
10.根据权利要求5所述的分体钢筋混凝土结构汽车衡，其特征在于，N节分体钢筋混凝土结构汽车衡由N+1个接头箱(2)与2N个钢筋混凝土秤台(1)交替安装进行拼接而成。
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