[实用新型]一种新型的发动机轮系结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，更具体的说，是涉及一种新型的发动机轮系结构。

背景技术

现有的的轮系结构(如附图2所示)安装在发动机的前端，是由曲轴皮带轮带动运行的双轮系，其中一个轮系是由装在发动机前端右侧的轮系是由曲轴皮带轮、水泵皮带轮和最右边的发电机组成；而空调压缩机安装在水泵皮带轮的左侧水平偏下的位置，助力转向泵是安装在位于水泵皮带轮后面，和水泵皮带轮固定在通过中心的轴上，加上曲轴皮带轮这三个组成另一个轮系，安装在前一个轮系的内侧，更接近发动机缸体。这样的双轮系的结构相对复杂，发电机由支架安装在发动机的缸盖上，重心偏高；两个轮系一前一后的位置，造成轮系重心左移，运行时不稳定，且增加了发动机所占的空间比例，不利于在狭小的发动机舱内安装使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种布置结构简化，占据空间小，容易在狭小的发动机舱内布置的新型的发动机轮系结构。

为解决以上的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型为一种新型的发动机轮系结构，包括发电机支架，发电机，水泵皮带轮，空气压缩机支架，助力转向泵，空调压缩机，曲轴皮带轮，惰轮，所述的发电机设置为水平位置低于水泵皮带轮，且与缸体距离大于水泵皮带轮的结构，在所述的发电机和曲轴皮带轮之间的发电机支架的下部固定一个隋轮，空调压缩机安在曲轴皮带轮一侧的缸体上，空调压缩机和上方的助力转向泵通过空调压缩机支架连接，并固定在发动机缸体上，所述的新型的发动机轮系结构还包括一个压装在皮带上，通过张紧轮调节支架固定在发动机缸体上的张紧轮。

所述的发电机，水泵皮带轮，惰轮安装在位于曲轴皮带轮一侧的缸体上，所述的空调压缩机，助力转向泵位于曲轴皮带轮的另一侧的缸体上。

所述的张紧轮设置在水泵皮带轮和助力转向泵之间的位置，所述的张紧轮与张紧轮调节支架连接，张紧轮调节支架上安装可以调整张紧轮上下位置的可调节螺栓。

所述的发电机通过上下两端的两个发电机定位螺栓孔固定连接在发动机缸体上。

所述的曲轴皮带轮通过螺孔固定在曲轴上，曲轴皮带轮为顺时针旋转的，带动整个轮系运行的主动轮，所述的水泵皮带轮通过中间的螺孔固定在水泵上。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的轮结构，布置结构简化、紧凑，适合在发动机舱内空间狭小的时候使用；并且大多的部件都安装在发动机的缸体上，这使得重心下降，提高了发动机轮系在运行时的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本发明落料机构作进一步详细地说明：

图1为本实用新型所述的新型的发动机轮系结构的布置结构示意图；

图2为现有技术中的轮系结构的布置结构示意图；

图中标记为：1、发电机支架；2、发电机；3、水泵皮带轮；4、空气压缩机支架；5、助力转向泵；6、空调压缩机；7、曲轴皮带轮；8、惰轮；9、发电机定位螺栓孔；10、张紧轮；11、张紧轮调节支架；12、可调节螺栓；13、皮带；14、发电机调节支架。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种新型的发动机轮系结构，包括发电机支架1，发电机2，水泵皮带轮3，空气压缩机支架4，助力转向泵5，空调压缩机6，曲轴皮带轮7，惰轮8，所述的发电机2设置为水平位置低于水泵皮带轮3，且与缸体距离大于水泵皮带轮3的结构，在所述的发电机2和曲轴皮带轮7之间的发电机支架1的下部固定一个隋轮8，空调压缩机6安在曲轴皮带轮7一侧的缸体上，空调压缩机6和上方的助力转向泵5通过空调压缩机支架4连接，并固定在发动机缸体上，所述的新型的发动机轮系结构还包括一个压装在皮带12上，通过张紧轮调节支架11固定在发动机缸体上的张紧轮10。

所述的发电机2，水泵皮带轮3，惰轮8安装在位于曲轴皮带轮7一侧的缸体上，所述的空调压缩机6，助力转向泵位于曲轴皮带轮7的另一侧的缸体上。

所述的张紧轮10设置在水泵皮带轮3和助力转向泵5之间的位置，所述的张紧轮10与张紧轮调节支架11连接，张紧轮调节支架11上安装可以调整张紧轮10上下位置的可调节螺栓12。

所述的发电机2通过上下两端的两个发电机定位螺栓孔9固定连接在发动机缸体上。

所述的曲轴皮带轮7通过螺孔固定在曲轴上，曲轴皮带轮7为顺时针旋转的，带动整个轮系运行的主动轮，所述的水泵皮带轮3通过中间的螺孔固定在水泵上。