[实用新型]搅拌车筒体焊接制作用定位模有效
申请号: | 200920186960.6 | 申请日: | 2009-08-11 |
公开(公告)号: | CN201471111U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 万维中;周道会;蔡红梅;梁兆义;王志军 | 申请(专利权)人: | 安徽星马汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人: | 奚志鹏 |
地址: | 243061 安徽省马鞍山市经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搅拌 车筒体 焊接 制作 定位 | ||
1.一种搅拌车筒体焊接制作用定位模,其特征是:
a、该搅拌车筒体焊接制作用定位模主要由封头模(1)、前锥模(2)、中段模A(3)、中段模B(4)、中锥模(5)、后锥模A(6)和后锥模B(7)组成,封头模(1)、前锥模(2)、中段模A(3)、中段模B(4)、中锥模(5)、后锥模A(6)和后锥模B(7)自左至右依次排列且相互之间分别靠相邻的左、右环形法兰上对应设置的环形凸台与环形凹槽嵌装而定位,靠相邻的左、右环形法兰上圆周均布的螺孔用螺栓连结成一体;
b、后锥模A(6)主要由左环形法兰I(8)、右环形法兰I(9)和梯形筋板I(10)组成,各梯形筋板I(10)圆周均布在左环形法兰I(8)和右环形法兰I(9)之间并与左环形法兰I(8)和右环形法兰I(9)焊成一体,且各梯形筋板I(10)的内斜边均位于左、右环形法兰I(8、9)上的斜内孔的外侧,左环形法兰I(8)和右环形法兰I(9)上的同斜度的斜内孔之间形成左大右小的圆锥台形空腔I,且该圆锥台形内腔与搅拌车筒体的后锥段的左部外形一致;
c、后锥模B(7)主要由左环形法兰II(11)、右环形法兰II(12)、加强环形法兰II(13)和梯形筋板II(14)组成,各加强环形法兰II(13)在左环形法兰II(11)和右环形法兰II(12)之间轴向均布且位于同一中心线,各梯形筋板II(14)圆周均布在左环形法兰II(11)和右环形法兰II(12)之间并与左环形法兰II(11)和右环形法兰II(12)焊成一体,且各梯形筋板II(14)的内斜边均位于左、右环形法兰II(11、12)上的斜内孔的外侧,同时,对应于各加强环形法兰II(13)的部位在各梯形筋板II(14)上均分别开豁槽,将各梯形筋板II(14)上的豁槽与各加强环形法兰II(13)对应嵌装后焊接,该左环形法兰II(11)上的斜内孔、各加强环形法兰II(13)上的斜内孔和右环形法兰II(12)上的斜内孔为同斜度且自左至右形成左大右小的圆锥台形空腔II,且该圆锥台形内腔与搅拌车筒体的后锥段的右部外形一致;
d、中锥模(5)主要由左环形法兰III(15)、右环形法兰III(16)、加强环形法兰III(17)和梯形筋板III(18)组成,加强环形法兰III(17)在左环形法兰III(15)和右环形法兰III(16)的轴向中间且位于同一中心线,各梯形筋板III(18)圆周均布在左环形法兰III(15)和右环形法兰III(16)之间并与左环形法兰III(15)和右环形法兰III(16)焊成一体,且各梯形筋板III(18)的内斜边均位于左、右环形法兰III(15、16)上的斜内孔的外侧,同时,对应于加强环形法兰III(17)的部位在各梯形筋板III(18)上均分别开豁槽,将各梯形筋板III(18)上的豁槽与加强环形法兰III(17)嵌装后焊接,该左环形法兰III(15)上的斜内孔、加强环形法兰III(17)上的斜内孔和右环形法兰III(16)上的斜内孔为同斜度,且自左至右形成左大右小的圆锥台形空腔III,且该圆锥台形内腔与搅拌车筒体的中锥段的外形一致;
e、中段模A(3)和中段模B(4)的结构相同,均主要由左环形法兰IV(19)、右环形法兰IV(20)、加强环形法兰IV(21)和梯形筋板IV(22)组成,加强环形法兰IV(21)在左环形法兰IV(19)和右环形法兰IV(20)的轴向中间且位于同一中心线,各梯形筋板IV(22)圆周均布在左环形法兰IV(19)和右环形法兰IV(20)之间并与左环形法兰IV(19)和右环形法兰IV(20)焊成一体,且各梯形筋板IV(22)的内边均位于左、右环形法兰IV(19、20)上的内孔的外侧,同时,对应于加强环形法兰IV(21)的部位在各梯形筋板IV(22)上均分别开豁槽,将各梯形筋板IV(22)上的豁槽与加强环形法兰IV(21)嵌装后焊接,该左环形法兰IV(19)上的内孔、加强环形法兰IV(21)上的内孔和右环形法兰IV(20)上的内孔的直径相同且自左至右形成圆柱形空腔,且该圆柱形内腔与搅拌车筒体的中段的外形一致;
f、前锥模(2)主要由左环形法兰V(23)、右环形法兰V(24)、加强环形法兰V(25)和梯形筋板V(26)组成,各加强环形法兰V(25)在左环形法兰V(23)和右环形法兰V(24)之间轴向均布且位于同一中心线,各梯形筋板V(26)圆周均布在左环形法兰V(23)和右环形法兰V(24)之间并与左环形法兰V(23)和右环形法兰V(24)焊成一体,且各梯形筋板V(26)的内斜边均位于左、右环形法兰V(23、24)上的斜内孔的外侧,同时,对应于各加强环形法兰V(25)的部位在各梯形筋板V(26)上均分别开豁槽,将各梯形筋板V(26)上的豁槽与各加强环形法兰V(25)嵌装后焊接,该左环形法兰V(23)上的斜内孔、各加强环形法兰V(25)上的斜内孔和右环形法兰V(24)上的斜内孔为同斜度且自左至右形成左小右大的圆锥台形空腔V,且该圆锥台形内腔与搅拌车筒体的前锥段的外形一致;
g、封头模(1)主要由左环形法兰VI(28)、右环形法兰VI(27)和筋板VI(29)以及定位环形法兰(30)组成,各筋板VI(29)呈八字形均由竖板和斜板一体制成,各竖板的左侧边均与左环形法兰VI(28)相焊接,各斜板的端边均与右环形法兰VI(27)相焊接,在各竖板的内侧边上焊装与左环形法兰VI(28)同中心线的定位环形法兰(30),封头模(1)的内腔成碗形,其内腔空间与搅拌车筒体的封头段一致。
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