[实用新型]陷地式立体车位

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车位，尤其是一种陷地式立体车位。

背景技术

在经济发展非常迅速的今天，越来越多的人拥有了私家车，停车成了一个急需解决的问题。世界人口数量不断增加，人均土地资源越来越少，而人均拥有的车辆却越来越多，传统的平面停车场，不仅占地面积大，而且维护不方便，在很大的程度上浪费了土地资源，目前已经出现了一种立体式的车位，由于这种立体式的车位是设置在地表上，而且汽车进库时需要有两个动作，一个是垂直的升降，另一个是左右的平移，对与设备要求是很高的，这种车位的维护费用也很高，而且汽车进出库不方便，时间会比较长，对车主和车库管理员的技术也有比较高的要求，不小心就可能将车刮伤，由于车位是设置地表上，因此这种立体式的停车位对附近的建筑物也有一定影响，尤其是居民住宅，会挡住风和阳光，对附近居民的生活有一定的影响，同时也不美观，在实际运用的过程中存在一些问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种占地面积小、使用方便、成本低的陷地式立体车位。

本实用新型是通过如下的方案实现的：一种陷地式立体车位，包括与汽车尺寸适配的车位板、支架、升降机，其特征在于至少包括两块车位板，各个车位板之间通过支架纵向固定连接构成多层立体车位，相邻车位板之间的距离大于汽车高度，还包括低于地表的并与立体车位尺寸适配的凹坑作为车库，升降机的一端设置在车库的底部，一端与立体车位的最低的一块车位板连接。

此项设置将车库设置低于地表的空间内，采用升降机与车位板构成的移动车位，这样的结构汽车在进库出库时，机械完成的动作只有垂直方向的升降，大大降低了操作难度，操作和使用非常方便，由于车库位置低于地表，大大降低了占地面积，在不使用的时候和平面停车场没有区别，对周围居民、商铺的影响也很小，而且在很大程度上降低了生产和维护的成本。本实用新型可以做多层车位机构，并不是只限于两层结构。

本实用新型的进一步设置为：在凹坑的底部侧壁和顶部侧面上设有凸块，与车位板适配，共同构成车位板的限位结构。

此项设置在凹坑的内壁上设置了限位结构，这样的设置避免了升降机在垂直方向上的震动，使车位板定位更加爱准确，方便车主进出库，而且使升降机运作的更加稳定

本实用新型的进一步设置为：在车位板上还设有可拆卸的汽车限位块，限位块与汽车轮胎的设置方向一致，限位块之间的距离略大于同侧轮胎之间的距离。

此项设置在车位板上还设置可差些的汽车限位块，这样就防止汽车在行驶方向上的自由移动，以导致升降机在升降过程中，汽车的自由滑动。

本实用新型的进一步设置为：所述的升降机为液压垂直升降机，升降机的油站设置在凹坑底部。

此项设置采用了液压升降机，当然在本项设置中可以采用气动等其他不同方式的升降机，采用液压升降机是因为液压升降机在运行的时候更加稳定可靠。

本实用新型的进一步设置为：所述的凹坑内壁为钢筋混凝土结构。

此项设置在凹坑的内壁采用了钢筋混凝土的结构，这是因为钢筋混凝土的成本比较低，而且在使用的时候有效的防止潮湿，也不容易被腐蚀，使用寿命比较长。

附图说明

图1为本实施例的使用状态图1；

图2为本实施例的使用状态图2；

具体实施方式

参考图1、图2可知，一种陷地式立体车位，包括与汽车尺寸适配的两块车位板1、支架、液压升降机2，两块车位板1之间的四个角通过方钢管3(即本实用新型中所述的支架)固定连接构成两层立体车位，两块车位板1之间的距离大于汽车高度，在地表上挖出一个与立体车位尺寸适配的凹坑4作为车库，液压升降机2的油站21设置在凹坑4底部，一端设置在凹坑4的底部，另一端与立体车位的最低的一块车位板1固定连接，在车位板1上还设有可拆卸的汽车限位块5，限位块5与汽车轮胎的设置方向一致，限位块5之间的距离略大于同侧轮胎之间的距离。

汽车在出入库的时候，只需要将汽车停放在车位板1上，然后液压升降机2下降或上升，使最上层的车位板1与地表平行，第二辆汽车需要进出库的时候，液压升降机2上升或下降，空出另一个车位即可。

上述结构汽车在进库出库时，机械完成的动作只有垂直方向的升降，大大降低了操作难度，操作和使用非常方便，由于车库位置低于地表，大大降低了占地面积，在不使用的时候和平面停车场没有区别，对周围居民、商铺的影响也很小，而且在很大程度上降低了生产和维护的成本。本实用新型可以做多层车位机构，并不是只限于两层结构。