[实用新型]车轮径跳摆差检测机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机械产品检测设备，尤其在车轮生产中检测车轮径跳与摆差的设备。

背景技术：

由轮辋与轮辐组成的车轮，其径跳与摆差，是两条用于衡量车轮产品质量的重要技术性能指标。一直来，车轮行业在检测车轮各径跳检测点的径跳量与各摆差检测点的摆差量时，所使用的检测器具，分别是车轮径跳检测器具与车轮摆差检测器具，而且，在检测各径跳检测点所在周圆上的径跳量或各摆差检测点所在周圆上的摆差量时，是在车轮、车轮径跳检测器具或车轮摆差检测器具不同定位状况下分次进行的。正是由于在车轮的径跳与摆差检测过程中，车轮、检测器具的定位基准无法得到合理的统一，所以，使检测的结果必然会有较大的误差产生、对车轮产品质量的判定会带来误导因素、缺乏应有的客观性。

又，由于我国对车轮径跳检测器具与车轮摆差检测器具及检测方法还没有进行具体规范，目前各车轮生产企业使用的检测器具，不但在外结构上差异性很大，而且相应的车轮检测方法与标准也各不相同，更使检测的结果，无法避免误差的存在。

因而，为确保检测车轮径跳与摆差的正确性和精确度，车轮行业已迫切需要一种能按统一的定位基准定位的、能同时检测车轮径跳与摆差的检测设备。

发明内容：

本实用新型的目是提供一种车轮径跳摆差检测机，其目的是这样实现的：机体设有台架、可放置与定位车轮的承托组件、用于检测车轮径跳或摆差的检测装置，承托组件，以设于外套下端的支座的底面与台板顶面接触且用螺栓固定，设置在台架的台板上，检测装置，以支座底面与台板顶面接触且可于台板顶面自由移动，放置在台架上，还在机体上设置了游动架组件、气阀和气缸，并在游动架组件上设有了同时相对于托轮与锥度心轮定位的径跳检测装置和摆差检测装置、给承托组件增设了心轮与托轮座成心轮型承托组件；气缸与游动架组件、台架，以安装架用螺栓固定，将气缸及伸缩杆分别安装在台架、移动台板上，相互联结；气缸与气阀，以气阀的导气管跟气缸的接头连接，相互联结；气阀与台架，通过将安装架用螺栓固定在台架上、气阀用螺栓固定在安装架上、气阀用接头与导气管连接机外的气压源，相互联结；游动架组件与台架，以安装架、导轨设于台板顶面，相互联结；游动架组件与检测装置，通过将支座及支架用螺栓固定在移动台板上，相互联结。

采用上述方案，通过同时于移动台板顶面设置多组检测车轮径跳与摆差的检测装置、在承托组件上设置锥度心轮、给机体设置游动架组件，就能分别以车轮、多组统一安装于同一移动台板顶面的检测装置，同时相对于托轮顶面、锥度心轮侧面定位，为车轮与检测装置形成统一的定位基准，就能对车轮在同一定位状态中，同时进行多个径跳检测点所在周圆上的径跳量及径跳位置的测定和多个摆差检测点所在周圆上的摆差量及摆差位置的测定，就能以同一车轮检测设备检测不同安装孔内径的车轮，就能确保各检测装置不会受损、探头的定位不会变动，就能为放置与取下车轮提供方便。该技术方案，不但排除了现有技术会产生误差的弊端、弥补了不足，而且提高了车轮的检测效率和精确度；进一步完善了车轮生产设备，既操作简便、又容易掌握，对保障车轮产品的质量十分有效。

附图说明：

图1，是车轮径跳摆差检测机结构示意图；图2，是承托组件的纵剖放大示意图。