[实用新型]电动摩托车动力装置无效

专利信息
申请号: 200920198909.7 申请日: 2009-10-26
公开(公告)号: CN201516909U 公开(公告)日: 2010-06-30
发明(设计)人: 李智光 申请(专利权)人: 李智光
主分类号: B62M23/00 分类号: B62M23/00;B62M9/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 318020 浙江省台州市黄*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动摩托车 动力装置
【权利要求书】:

1.一种电动摩托车动力装置,其特征在于:所述的电动摩托车动力装置包括相互连通的电机箱和传动箱,所述的电机箱设在所述传动箱的一侧,所述的电机箱内设有电机,所述电机的输出轴伸入所述的传动箱,所述的传动箱设有传动机构,所述的传动机构连接一传动轴,所述的传动轴从所述传动箱的另一侧伸出。

2.根据权利要求1所述的电动摩托车动力装置,其特征在于:所述的传动机构采用两级传动机构。

3.根据权利要求2所述的电动摩托车动力装置,其特征在于:所述的两级传动机构包括一级传动组件、二级传动组件、中间轴和固定减速传动组件,所述的中间轴设置在所述电机的输出轴与所述传动轴之间,所述的一级传动组件和二级传动组件设置在所述电机的输出轴与所述的中间轴之间,所述的固定减速传动组件设置在所述中间轴与所述的传动轴之间。

4.根据权利要求3所述的电动摩托车动力装置,其特征在于:

所述的一级传动组件包括套装在中间轴上的一级传动从动链轮,套装在所述电机的输出轴上的一级传动主动链轮,安装在所述一级传动主动链轮与所述一级传动从动链轮之间的一级传动链条;

所述的二级传动组件包括套装在所述电机的输出轴上的自动离合器组件,以及套装所述电机的输出轴上且与所述自动离合器组件相连接的二级传动主动链轮,套装在所述中间轴上的二级传动从动链轮和安装在所述二级传动主动链轮与所述二级传动从动链轮之间的二级传动链条;

在所述一级传动从动链轮和所述二级传动从动链轮与所述中间轴之间分别安装有单向器,固定减速传动组件包括套接在所述中间轴上的固定减速主动链轮、套接在所述输出轴上的固定减速从动链轮、安装在所述固定减速主动链轮与所述固定减速从动链轮之间的固定减速传动链条。

5.根据权利要求4所述的电动摩托车动力装置,其特征在于:所述的自动离合器组件包括离合器主动盘和离合器从动盘。

6.根据权利要求4或5所述的电动摩托车动力装置,其特征在于:所述的自动离合器组件为自动离心式离合器。

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