[实用新型]发动机供油系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及发动机供油领域，更具体地涉及到一种含两种供油方式的供油系统。

【背景技术】

发动机供油系统顾名思义是一种给发动机提供燃油的动力系统，主要包括设置在发动机中吸油泵，当发动机工作带动吸油泵工作时，吸油泵能将油箱中的油泵入发动机中，供发动机中各系统用，供油系统一般包括依次管路连接的滤清器、油水分离器、吸油泵，滤清器主要用于对燃油进行除杂处理，油水分离器作用主要为分离油水，使燃油达到规定的纯度，实现最高的工作质量。

吸油泵为高消耗部件，经过多次使用容易损坏，而且其直接安装在发动机中，在维修中很困难，尤其是当车行驶在偏僻的高速公路上，一旦吸油泵坏掉，车便无法行驶，由于维修的专业性，不像换取轮胎那样简单，这样给驾驶者带来巨大的麻烦。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有发动机供油系统发生故障不容易维修以致车不能行使的技术缺陷，提供一种含多种动力的供油系统，使得当吸油泵发生故障时发动机能正常工作。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供一种发动机供油系统，包括管路连接的油水分离器、吸油泵，所述油水分离器包括具有开口的容器体、密封容器体开口的容器盖，所述容器盖设有连通容器体外部空间与内部空间的进油通道和出油通道，所述吸油泵与所述出油通道管路相连，其中，供油系统还包括与所述进油通道管路连接的压油泵。

与现有的发动机供油系统相比，本实用新型的发动机供油系统在发动机中以及在油箱中分别设置吸油泵和压油泵，当常用的吸油泵发生故障不能使用时，启动压油泵，使发动机能继续工作，避免了因无法给发动机供油而使车不能行使的情况。

【附图说明】

图1是本实用新型供油系统中的油水分离器未工作状态的结构示意图；

图2是本实用新型供油系统中的油水分离器工作状态的结构示意图；

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的发动机供油系统，包括管路连接的油水分离器、吸油泵M1，所述油水分离器包括具有开口的容器体2、密封容器体2开口的容器盖，所述容器盖1设有连通容器体2外部空间与内部空间的进油通道11和出油通道12，所述吸油泵M1与所述出油通道12管路相连，其中，供油系统还包括与所述进油通道11管路连接的压油泵M2。在一般情况下，吸油泵M1泵取油箱中的燃油供给发动机，当发动机中的吸油泵M1发生故障不能泵取燃油时，驾驶者启动压油泵M2将油箱中的燃油泵入发动机中，实现了正常给发动机供油，使发动机能继续工作，避免了因无法给发动机供油而使车不能行使的情况。

油水分离器还设有设置在容器体2底部的出水口21、对出水口21进行密封或开启的密封件3、当进油通道11或出油通道12有油流动时对密封件3进行限位的限位装置，当限位装置对密封件3进行让位且水在容器体2中达到设定深度时，密封件3受到使其远离出水口的力大于使其靠近出水口的力。

本发明所述的限位装置限位是指限定密封件3向上移动，限位装置让位是指能使密封件3向上移动。

如图1-2所示，作为配合本实用新型供油系统工作的油水分离器的第一种具体应用方式，所述出油通道12通过管路与发动机的吸油泵M1连接；当发动机工作时，吸油泵开始从油箱中泵取燃油，此时限位装置对密封件3限位，使得密封件3不能纵向移动，出水口21被密封住，此时进入容器体2中的燃油在各自的物理性质下分层，水处于容器体2的底部；当发动机停止工作，即吸油泵停止工作，限位装置给密封件3让出纵向移动的空间，且当容器体2内部空间分离的水达到设定深度时，密封件3受到的纵向的力促使密封件3开启出水口21，使得水从出水口21流出，直到密封件3受到的纵向的力促使密封件3密封出水口21为止。上述水的设定深度取决于密封件3纵向受力情况，当密封件3受到使其远离出水口的力小于使其靠近出水口的力程度越大，设定深度越大。反之越小。

作为本实用新型密封件3的第一种具体实施例，在所述密封件3密封出水口21的另一端设置一浮块4，浮块优选泡沫材料；当限位装置对密封件3进行让位且水在容器体2中达到设定深度时，所述密封件3和浮块4的总重力小于油、水共同对密封件3和浮块4的浮力，密封件3开启出水口21，使得水从出水口21流出，直到密封件3受到的纵向的力促使密封件3密封出水口21为止。