[实用新型]矿用斜坡巷道防跑车安全装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用斜坡巷道防跑车安全装置。

背景技术

目前，应用于煤矿斜坡巷道运输的安全防护设施大体可以分为两类，一类过于简陋，其劳动强度大，工作效率低，安全性能差；而另一类则综合了现有的光电技术，其防护效果较好，自动化程度也较高，但是存在价格昂贵、运行成本高等弊端。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种经济性好、使用方便、安全性能良好的矿用斜坡巷道防跑车安全装置。

本实用新型的目的是提供一种矿用斜坡巷道防跑车安全装置，所述矿用斜坡巷道防跑车安全装置包括外加压阻车装置和自加压阻车装置，所述外加压阻车装置包括外加压控制箱、上翻挡门和挡车门I，所述自加压阻车装置包括I段自加压阻车装置，所述I段自加压阻车装置包括自加压控制箱I和I段翻挡门；

所述外加压控制箱设置在斜坡巷道的上车场平台，沿斜坡巷道向下的延伸方向，所述挡车门I和上翻挡门设置于斜坡巷道的上部空间且挡车门I位于上翻挡门的后方，其中上翻挡门横向设置；所述上翻挡门包括转轴I和挡板I，所述挡板I朝向上车场平台的挡板面与斜坡巷道的顶壁呈小于90°的夹角，所述转轴I以转动配合的方式穿设在挡板I的中部，所述外加压控制箱通过拉索I与挡板I位于转轴I下方的部分相连接，所述外加控制箱的内部设置有拉索收紧装置I，在外力作用下，外加压控制箱可通过拉索收紧装置I和拉索I的配合动作使挡板I位于转轴I下方的部分向上移动，使上翻挡门朝向上车场平台方向打开；所述挡车门I以横向水平的方式设置在斜坡巷道的顶壁下方，其门楣通过铰接结构I固定在斜坡巷道的顶壁上，其门脚朝向上车场平台且通过支架I固定，所述支架上设置有固定销，所述固定销与挡板I位于转轴I上方的部分相连接且可在外力作用下沿朝向上车场平台的方向被拔出，使挡车门I放下；

所述I段翻挡门与上翻挡门横向并列设置于斜坡巷道的上部空间且I段翻挡门位于上翻挡门的后方，所述I段翻挡门包括I段转轴和I段挡板，所述I段挡板朝向上车场平台的挡板面与斜坡巷道的顶壁呈小于90°的夹角，所述I段转轴以转动配合的方式穿设在I段挡板的中部，所述自加压控制箱I通过拉索II与I段挡板位于I段转轴下方的部分相连接；所述自加压控制箱I包括承压装置I，所述承压装置I设置在斜坡巷道的上车场平台且凸出安装于矿车轨道的双轨对称轴线上，所述承压装置I的顶部开设有用于嵌入矿车拉索的过索槽，所述自加压控制箱I的内部设置有拉索收紧装置II，所述承压装置I的下端与拉索收紧装置II联动连接，在外力作用下，自加压控制箱I可通过拉索收紧装置II和拉索II的配合动作使I段挡板位于转轴I下方的部分向上移动，使I段翻挡门朝向上车场平台方向打开。

进一步，所述外加压阻车装置包括还包括下翻挡门，所述下翻挡门对应设置在上翻挡门的下方且位于矿车轨道的双轨之间，所述下翻挡门包括转轴II和挡板II，所述挡板II朝向上车场平台的挡板面与矿车轨道呈小于90°的夹角，所述挡板II朝向上车场平台的挡板面与斜坡巷道的坡面之间设置有压缩弹簧装置，所述转轴II以转动配合的方式穿设在挡板II的中部，所述挡板II位于转轴II上方的部分通过拉索III与外加压控制箱的拉索收紧装置I相连接。

进一步，所述自加压阻车装置还包括依次设置在挡车门I后方的II段自加压阻车装置，所述II段自加压阻车装置包括自加压控制箱II和II段翻挡门，所述II段翻挡门包括II段转轴和II段挡板，所述II段挡板朝向上车场平台的挡板面与斜坡巷道的顶壁呈小于90°的夹角，所述II段转轴以转动配合的方式穿设在II段挡板的中部，所述自加压控制箱II通过拉索IV与II段挡板位于II段转轴下方的部分相连接；所述自加压控制箱II包括承压装置II，所述承压装置II对应设置在挡车门I的下方且凸出安装于矿车轨道的双轨对称轴线上，所述承压装置II的顶部开设有用于嵌入矿车拉索的的过索槽，所述自加压控制箱II的内部设置有拉索收紧装置III，所述承压装置II的下端与拉索收紧装置III联动连接，在外力作用下，自加压控制箱II通过拉索收紧装置III和拉索IV的配合动作使II段挡板位于转轴II下方的部分向上移动，使II段翻挡门朝向上车场平台方向打开。

进一步，所述II段自加压阻车装置还包括依次设置在II段挡板后方的II段挡车门，所述II段挡车门以横向水平的方式设置在斜坡巷道的顶壁上，其门楣通过铰接结构II固定在斜坡巷道的顶壁上，其门脚朝向上车场平台且通过支架II固定，所述支架上设置有固定销，所述固定销与挡板II位于转轴II上方的部分相连接且可在外力作用下沿朝向上车场平台的方向被拔出，使II段挡车门放下；