[实用新型]单连杆运动构造件发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域。

背景技术

传统发动机的曲柄连杆机构中，由于连杆组本身的质量大，连杆组的惯性力就很大，特别是连杆大头的惯性力，对发动机曲轴和曲轴轴瓦产生很大的冲击力，同时产生很大的噪声，在很大程度上影响发动机曲轴和曲轴轴瓦的寿命和性能，进而影响发动机的寿命和性能的提高。为此，急需发明一种新型的发动机，来解决上述存在的问题。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型公开了一种单连杆运动构造件发动机。本实用新型的目的是这样实现的：

一种单连杆运动构造件发动机，包括活塞、气缸、运动构造件和曲轴，所述运动构造件是具有活塞功能的运动构造件或是不具有活塞功能的运动构造件，所述活塞部分或全部设置在所述气缸内，所述活塞和所述运动构造件设为一体式或经刚性体连接或经弹性体连接，所述活塞与单连杆的一端转动连接，所述单连杆的另一端与所述曲轴的连杆销轴转动连接，或所述活塞部分或全部设置在所述气缸内，所述活塞和所述运动构造件设为一体式或经刚性体连接或经弹性体连接，所述运动构造件与所述单连杆的一端转动连接，所述单连杆的另一端与所述曲轴的连杆销轴转动连接。

本实用新型所谓的刚性体是相对于弹性体而言，本身只能发生微小形变的刚体。所谓的刚性单连杆连杆是相对于弹性连杆而言，本身只能发生微小形变的连杆。

本实用新型所谓的运动构造件是指可以运动的构造件，如内燃机的活塞、空气压缩机的活塞、液压马达的活塞、往复流体泵的活塞、滑块以及夯锤头等。

在所述运动构造件与所述单连杆转动连接的结构中，所述运动构造件设为活塞导向运动构造件，所述活塞导向运动构造件设置在导轨内。

所述运动构造件设为构造件活塞，在所述构造件活塞外设置构造件气缸，所述构造件活塞设为动力活塞，所述构造件气缸设为动力缸，所述曲轴设为动力输出轴。

所述运动构造件设为构造件活塞，在所述构造件活塞外设置构造件气缸，所述构造件活塞设为负载活塞，所述构造件气缸设为负载缸。

本实用新型所谓的动力活塞指内燃机的活塞，所谓的动力缸指内燃机的气缸。

本实用新型中的曲轴可以设置飞轮装置，所述曲轴可以作为正时机构的动力源，或者作为控制正时机构的信号源。同时，所述曲轴也可以作为动力输出轴。

本实用新型所谓的负载活塞指对外作功的活塞，如空气压缩机的活塞，液压马达的活塞以及往复流体泵的活塞等；所谓的负载缸指与负载活塞相对应的缸体，如空气压缩机的气缸，液压马达的缸体以及往复流体泵的缸体等。

在所述活塞和所述运动构造件设为一体式或经刚性体连接的结构中，所述单连杆经弹性件与所述活塞或所述运动构造件转动连接；或在所述活塞上设活塞滑道，所述单连杆经设置在所述活塞滑道内的滑块与所述活塞滑动连接；或在所述运动构造件上设构造件滑道，所述单连杆经设置在所述构造件滑道内的所述滑块与所述运动构造件滑动连接。

所述活塞滑道设为直线型滑道或弧形滑道，或所述构造件滑道设为直线型滑道或弧形滑道。所述滑道的设置是为了使连杆与活塞的连接点或连杆与所述运动构造件的连接点能够在垂直和水平方向上产生位移，避免连杆在运动时产生干涉，起到相当于连杆伸缩的作用。

所述单连杆设为弹性单连杆或刚性单连杆。

在所述活塞和所述运动构造件经弹性体连接的结构中，所述单连杆设为二连杆式失稳连杆、多连杆式失稳连杆、链条式失稳连杆、索链式失稳连杆、绳索式失稳连杆、伸缩式失稳连杆或其中两种或多种失稳连杆的组合。

本实用新型所谓的失稳连杆是指不能承担压力，只能承担拉力的连杆，如传统的二连杆、多连杆、锁链、链条和绳索等。

所述活塞设为充气式活塞，所述运动构造件设为充气式活塞。

本实用新型所谓的充气式活塞是指在活塞内部设有充气室的活塞，在充气室内充满高压气体，可以平衡作功冲程时气体爆炸的压力，并且减少活塞的质量，使活塞轻量化，减少活塞本身的惯性力。

所述单连杆运动构造件发动机设为二冲程发动机，或所述单连杆运动构造件发动机设为四冲程发动机。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1、本实用新型由于一体式活塞和单连杆的设置，减少了曲柄连杆机构作旋转运动的质量，进而减少了曲柄连杆机构本身的惯性力和对曲轴的冲击力，提高了发动机曲轴的寿命。

2、本实用新型由于充气式活塞和单连杆的设置，减少了曲柄连杆机构作旋转运动的质量，进而减少整机的质量，提高了发动机的平稳性。