[实用新型]双离合器变速箱的冷却控制系统

权利要求书

1.一种双离合器变速箱的冷却控制系统，包括冷却油箱(1)和泵(2)，所述泵(2)的输入端通过第一过滤器(3)与冷却油箱(1)相连通，泵(2)的输出端与主压力管路(4)相连通，所述主压力管路(4)上装有主调压阀(5)，所述主调压阀(5)的进油P1和P2分别与主压力管路(4)相连通，主调压阀(5)的工作油口A与调节管路(6)相连通，主调压阀(5)的工作油口B通过吸入管路(7)与泵(2)的输入端相连通，主调压阀(5)包括第一偏置组件(8)和阀部件(9)，所述阀部件(9)中设有液流通道(10)，所述液流通道(10)将阀部件(9)分为左位、中位和右位，左位的液流通道(10)使主调压阀(5)的进油口P1、P2和工作油口A、B处于关闭状态，中位的液流通道(10)使主调压阀(5)的进油口P1与工作油口A连通，其余油口处于关闭状态，右位的液流通道(10)使主调压阀(5)的进油口P1与工作油口A连通，进油口P2与工作油口B连通，所述第一偏置组件(8)安装在阀部件(9)的左控制端，所述阀部件(9)的右控制端通过第一限流器(11)与主压力管路(4)相连通，所述调节管路(6)与离合器冷却管路(12)相连通，所述离合器冷却管路(12)通过第二限流器(13)和第三限流器(14)分别与一号离合器冷却通道(15)和二号离合器冷却通道(16)相连通，其特征在于：所述主压力管路(4)通过第二过滤器(17)与主调压电磁阀(18)的进油口P相连通，所述主调压电磁阀(18)的工作油口A通过第四限流器(19)和第五限流器(20)与主调压阀(5)的左控制端相连，主调压电磁阀(18)的回油口T与冷却油箱(1)相连通，通过控制主调压电磁阀(18)使主压力管路(4)中的部分压力从回油T释放，剩余压力通过工作油口A对主调压阀(5)进行调节控制，

所述调节管路(6)和离合器冷却管路(12)之间装有离合器冷却流量控制阀(21)，所述离合器冷却流量控制阀(21)的进油口P与调节管路(6)相连通，离合器冷却流量控制阀(21)的工作油口A与离合器冷却管路(12)相连通，离合器冷却流量控制阀(21)的左控制端装有第二偏置组件(22)，所述主压力管路(4)通过第三过滤器(23)与离合器冷却电磁阀(24)的进油口P相连通，所述离合器冷却电磁阀(24)的工作油口A通过第六限流器(25)和第七限流器(26)与离合器冷却流量控制阀(21)的右控制端相连，离合器冷却电磁阀(24)的回油口T与冷却油箱(1)相连通，通过控制离合器冷却电磁阀(24)使主压力管路(4)中的部分压力从回油口T释放，剩余压力通过工作油口A对离合器冷却流量控制阀(21)的流量进行调节控制，

所述主压力管路(4)通过第四过滤器(27)和第五过滤器(28)分别与一号离合器控制电磁阀(29)的进油口P和二号离合器控制电磁阀(30)的进油口P相连通，所述一号离合器控制电磁阀(29)的工作油口A和二号离合器控制电磁阀(30)的工作油口A分别通过第六过滤器(31)和第七过滤器(32)与一号离合器液压管路(33)和二号离合器液压管路(34)相连通，一号离合器控制电磁阀(29)的回油口T和二号离合器控制电磁阀(30)的回油口T分别与冷却油箱(1)相连通，一号离合器控制电磁阀(29)的工作油口A和二号离合器控制电磁阀(30)的工作油口A分别还设有反馈油路(35)与一号离合器控制电磁阀(29)和二号离合器控制电磁阀(30)的左、右控制端相连通，所述反馈油路(35)上装有反馈限流器(36)，当一号离合器控制电磁阀(29)或二号离合器控制电磁阀(30)得电时，其进油口P与工作油口A相连通，当一号离合器控制电磁阀(29)或二号离合器控制电磁阀(30)断电时，其工作油口A与回油口T相连通，一号离合器控制电磁阀(29)和二号离合器控制电磁阀(30)为连续调节控制比例压力阀，

所述一号离合器液压管路(33)和二号离合器液压管路(34)分别与一号离合器(37)和二号离合器(38)相连通，一号离合器液压管路(33)和二号离合器液压管路(34)之间设有冷却换向阀，所述冷却换向阀为液控两位三通阀(39)，所述液控两位三通阀(39)的进油口P与调节管路(6)相连通，液控两位三通阀(39)的工作油口A和B分别与一号离合器冷却通道(15)和二号离合器冷却通道(16)相连通，液控两位三通阀(39)的左控制端装有第三偏置组件(40)，所述一号离合器液压管路(33)和二号离合器液压管路(34)分别与液控两位三通阀(39)的左、右控制端相连。