[实用新型]砂浆车箱体调平装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械的箱体调平装置，特别是砂浆车箱体调平装置。

背景技术

目前，砂浆车在使用时，因对砂浆车的计量要求高，砂浆车上的箱体必须处在一个水平的状态时，砂浆车的计量才能准确。砂浆车在计量时，箱体必须调平，否则造成砂浆的不合格，如果不用箱体调平装置，就造成砂浆车计量的不准确，影响了砂浆车的正常使用。目前的砂浆车都不具有箱体的调平装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：能使砂浆车计量准确的砂浆车箱体调平装置。

本实用新型的目的是这样实现的：箱形支架(1)的一端与底盘相连，另一端与钢板(5)相连，卡板(2)的一端与支承板I(6)及轴(9)相连，另一端与螺钉(3)相连，螺钉(3)的一端与卡板(2)相连，另一端与支承板I(6)相连，箱体(4)的与钢板(5)相连，钢板(5)的一端与支承板I(6)及支承板II(7)相连，另一端与箱形支架(1)及箱体(4)相连，支承板I(6)的一端与钢板(5)相连，另一端与卡板(2)及螺钉(3)及筋板(8)与轴(9)相连，支承板II(7)的一端与钢板(5)相连，另一端与筋板(8)及轴(9)相连，筋板(8)的一端与钢板(5)相连，另一端与支承板I(6)及支承板II(7)相连，轴(9)的一端与支承板I(6)相连，另一端与支承板II(7)相连，中间与调平油缸(10)相连，调平油缸(10)的两端与轴(9)及支承板I(6)和支承板II(7)相连。

所述的支承板I截面为梯形，表面开螺纹孔。

所述的支承板II截面为梯形，表面开孔。

所述的调平油缸，内部有传感器。

有益效果，由于采用了上述方案，安装时，首先将支承板I及支承板II与筋板焊在钢板上，调平油缸的两端与轴相装，卡板及螺钉将轴固定在支承板I与支承板II上，钢板装在箱形支架及箱体上，将支承板I(6)及支承板II(7)与筋板(8)焊在钢板(5)上，调平油缸(10)的两端与轴(9)相装，卡板(2)及螺钉(3)将轴(9)固定在支承板I(6)与支承板II(7)上，钢板(5)装在箱形支架(1)及箱体(4)上，非常方便，从而完成箱体调平装置的工作过程，箱体能够调平，能使砂浆车计量准确，达到了本实用新型的目的。优点：该调平装置安装与检修非常方便，能够调平箱体，且可多次经常使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图中：1、箱形支架；2、卡板；3、螺钉；4、箱体；5、钢板；6、支承板I；7、支承板II；8、筋板；9、轴；10、调平油缸。

具体实施方式

实施例1：箱形支架1的一端与底盘相连，另一端与钢板5相连，卡板2的一端与支承板I 6及轴9相连，另一端与螺钉3相连，螺钉3的一端与卡板2相连，另一端与支承板I 6相连，箱体4的与钢板5相连，钢板5的一端与支承板I 6及支承板II 7相连，另一端与箱形支架1及箱体4相连，支承板I 6的一端与钢板5相连，另一端与卡板2及螺钉3及筋板8与轴9相连，支承板II 7的一端与钢板5相连，另一端与筋板8及轴9相连，筋板8的一端与钢板5相连，另一端与支承板I 6及支承板II 7相连，轴9的一端与支承板I 6相连，另一端与支承板II 7相连，中间与调平油缸10相连，调平油缸10的两端与轴9及支承板I 6和支承板II 7相连。

所述的支承板I截面为梯形，表面开螺纹孔。

所述的支承板II截面为梯形，表面开孔。

所述的调平油缸，内部有传感器

本实用新型的工作过程为：将支承板I 6及支承板II 7与筋板8焊在钢板5，调平油缸10的两端与轴9相装，卡板2及螺钉3将轴9固定在支承板I 6与支承板II 7上，钢板5装在箱形支架1及箱体4上，非常方便，从而完成箱体调平装置的工作过程。