[实用新型]一种阻尼器综合性能测试装置无效

专利信息
申请号: 200920228404.0 申请日: 2009-09-27
公开(公告)号: CN201517967U 公开(公告)日: 2010-06-30
发明(设计)人: 刘银水;吴德发;贺小峰;唐群国;曹树平;郭志恒;毛旭耀 申请(专利权)人: 华中科技大学
主分类号: G01M19/00 分类号: G01M19/00
代理公司: 华中科技大学专利中心 42201 代理人: 李智
地址: 430074 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 阻尼 综合 性能 测试 装置
【权利要求书】:

1.一种阻尼器综合性能测试装置,包括平台(20),平台(20)上设置有两条平行的导轨(21,21′),两导轨(21,21′)的上方分别设有导向柱(5,5′),两导向柱(5,5′)的一端通过前、后支座(8、4)固定于导轨上,另一端通过能在导轨上滑动的移动横梁(11)固定于导轨上;前、后支座(8、4)间设有伺服液压缸(7),伺服液压缸(7)的活塞杆(6)穿过前支座(8)连接左法兰(9);移动横梁11面向左法兰(9)的一侧设有右法兰(10);在平台上设置有两个推拉液压缸(12,12′),两推拉液压缸(12,12′)的前端连接移动横梁(11),后端连接前支座(8);其特征在于,

在所述伺服液压缸(7)上安装有集成阀块(24),集成阀块(24)上安装有与伺服液压缸(7)连通的大流量伺服阀(26)及小流量伺服阀(25),大流量伺服阀(26)的进出口处分别设有一个大通径插装式截止阀,小流量伺服阀(25)的进出口处分别设有一个小通径插装式截止阀。

2.根据权利要求1所述的阻尼器综合性能测试装置,其特征在于,所述左,右法兰(9,10)之间的导轨上设有阻尼器重力补偿机构,阻尼器重力补偿机构阻尼器重力补偿机构包括一托板(33)和两个分别位于托板两侧的“L”型托架(29,29′),两托架(29,29′)与导轨的接触面间装有滑块;托板(33)的上表面开有与导向柱(5)方向垂直的滑槽,在滑槽内的两端分别安放有第一,第二三角支座(31,31′),两三角支座(31,31′)之间通过拉杆(32)连接,拉杆(32)与第一或第二三角支座的相接处装有自锁螺母;托架(29)的竖直板内插有螺栓(27),螺栓(27)顶端与托板(33)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的阻尼器综合性能测试装置,其特征在于,紧靠托架(29)的竖直板安放有穿过托板(33)的竖直导柱(28)。

4.根据权利要求1或2所述的阻尼器综合性能测试装置,其特征在于,在所述后支座(4)上设有防阻尼器旋转机构,防阻尼器旋转机构包括导向套(2)、第一,第二拨杆(3,3′)和第一,第二轴承(1,1′),导向套(2)的内表面对称开有与导向柱同向的第一,第二槽道;伺服液压缸(7)的活塞杆(6)的左端位于导向套(2)内,并对称接有第一,第二拨杆(3,3′),第一拨杆(3)上装有第一轴承(1),第一轴承(1)位于第一槽道内;第二拨杆(3′)上装有第二轴承(1′),第二轴承(1′)位于第二槽道内。

5.根据权利要求1或2所述的阻尼器综合性能测试装置,其特征在于,所述前支座(8)、后支座(4)、移动横梁(11)上分别开有两个圆孔,前,后支座(8,4)的两圆孔分别插入两导向柱的一端,移动横梁(11)的两圆孔分别插入两导向柱的另一端;圆孔侧壁开有裂缝,裂缝处设有夹紧机构。

6.根据权利要求5所述的阻尼器综合性能测试装置,其特征在于,所述前支座(8)、后支座(4)的圆孔处的夹紧机构为螺栓,移动横梁(11)的圆孔处的夹紧机构为夹紧油缸。

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