[实用新型]一种车辆驱动桥主减速器有效
| 申请号： | 200920228600.8 | 申请日： | 2009-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN201513521U | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 黄冬松;刘华军;许丽英;王志辉;彭晶 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/14 | 分类号： | F16H1/14;F16H48/12 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 驱动 减速器 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆驱动桥主减速器，它包括设置在机壳(3)上的主动锥齿轮(1)，通过一对锥轴承(6)装配在机壳(3)上的差速器总成(4)，设置在该差速器总成(4)上并能与主动锥齿轮(1)配合的被动锥齿轮(2)，设置在所述锥轴承(6)外端的调整螺母(7)，其特征在于：在上述一对锥轴承(6)中，至少一个锥轴承(6)外圈与调整螺母(7)之间设置有调整垫片(5)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆驱动桥主减速器，其特征在于：每个锥轴承(6)外圈与调整螺母(7)之间设置有至少一个调整垫片(5)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆驱动桥主减速器，其特征在于：其中一个锥轴承(6)外圈与调整螺母(7)之间设置有至少一个调整垫片(5)，另一个锥轴承(6)外端与调整螺母(7)相连。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种车辆驱动桥主减速器，其特征在于：所述每个调整垫片(5)的厚度小于6mm。
5.根据权利要求1所述的一种车辆驱动桥主减速器，其特征在于：所述差速器总成(4)为锥齿轮差速器总成。
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