[实用新型]一种助能轿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车的改进，尤其是一种助能轿车。

背景技术

目前现有的轿车主要依靠消耗燃油和燃气作为动力能源，不仅污染了环境，又大量消耗了燃油和燃气资源，同时也增大了使用者的经济负担，因此，有必要对其进行改进。

发明内容

为了克服上述技术的缺点，本实用新型提供了一种结构合理，有效利用轿车在行驶中所产生的空气阻力、惯性力、重量力系统发电供轿车作为动力能源，既保护了环境，又节约了燃油和燃气资源，同时也减轻了使用者的经济负担。

本实用新型的目的是这样实现的：一种助能轿车，由车体、风箱涡轮式风阻力发电系统、风竹式重量力发电系统、风箱风轮发电系统、连轴器及惯性力发电系统组合而成，风箱涡轮式风阻力发电系统置于车体的上方和前方，连轴器及惯性力发电系统置于车体前轮传动轴上端，风竹式重量力发电系统分别置于车轮内侧，当车辆在运行时对风箱涡轮式风阻力发电机所产生的阻力使风箱涡轮式风阻力发电机工作所产生的电能和因车辆运行所产生的惯性力使惯性力发电机工作所产生的电能，以及风箱涡轮式风阻力发电机工作时所产生的电能同时进入蓄电池，并通过动力机转换成动力由连轴器经传动轴传递给驱动桥推动才能动行，这样达到车辆自我提供能源循环运行的目的。

风箱涡轮式风阻力发电系统的结构和工作原理是：包括涡轮风扇、风箱涡轮式风阻力发电机、右聚风板、左聚风板，当车辆在运行时所产生的风阻力驱动风箱涡轮式发电风扇转动使风箱涡轮式风阻力发电机运转发电。

风竹式重量力发电系统的结构和工作原理是：包括滑杆、滑动框架、锯齿推动齿条、锯齿驱动齿轮、拉簧、飞轮齿圈、重量力发电机驱动齿轮、固定中轴、螺旋压缩弹簧、推动连杆、活动连杆、杠杆臂、固定座、竹轱、重量力发电机，固定座接于车体，固定座上有竹轱、重量力发电机及杠杆臂，杠杆臂一端连接滑杆，另一端通过活动连杆连接推动连杆，推动连杆上有螺旋压缩弹簧，当车辆在运行时因车辆震动所产生的重量力通过杠杆臂驱动滑杆驱动锯齿推动齿条，并通过锯齿推动齿条推动锯齿驱动齿轮再驱动重量力发电机驱动齿轮使重量力发电机运转工作产生电能。

风箱风轮发电系统的结构和工作原理是：包括风箱涡轮式发电风扇、风箱聚风板、车前方涡轮式发电风扇、散热框架聚风板，当车辆在运行时所产生的风阻力驱动风箱涡轮式发电风扇转动使风箱涡轮式风阻力发电机运转发电。

惯性力发电系统的结构和工作原理是：包括动力机、电机、连轴器、惯性力发电机、摩擦轮、传动轴、驱动桥，当车辆在运行时所产生的惯性力通过摩擦轮驱动惯性力发电机工作产生电能。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是本实用新型的车体及车前方、车上方风箱涡轮式风阻力发电系统结构示意图。

图2是本实用新型的连轴器及惯性力摩擦发电系统结构示意图。

图3是本实用新型的车上方风箱涡轮式发电系统详细结构示意图。

图4是本实用新型的风竹式重量力发电系统竹轱结构示意图。

图5是本实用新型的风竹式重量力发电系统竹轱连杆结构示意图。

图1兼作摘要附图。

图中1、风箱涡轮式发电风扇，2、风箱聚风板，3、车前方涡轮式发电风扇，4、散热框架聚风板，5、动力机，6、电机，7、连轴器，8、惯性力发电机，9、摩擦轮，10、传动轴，11、驱动桥，12、涡轮风扇，13、风箱涡轮式风阻力发电机，14、右聚风板，15、左聚风板，16、滑杆，17、滑动框架，18、锯齿推动齿条，19、锯齿驱动齿轮，20、拉簧，21、飞轮齿圈，22、重量力发电机驱动齿轮，23、固定中轴，24、螺旋压缩弹簧，25、推动连杆，26、活动连杆，27、杠杆臂，28、固定座，29、竹轱，30、重量力发电机，31、车体，32、蓄电池。

下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。

具体实施方式

以下通过实施例，对本实用新型进行更为详细的说明，但只要在本实用新型的要旨范围内，并不仅限于以下实施例。