[实用新型]汽车电子多功能测试平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试平台，尤其是一种用于汽车的车身控制以及空调模块的通道自动测试的汽车电子多功能测试平台。

背景技术

现在大部分的电子产品测试全部是基于手工台架模拟阶段，其缺点是成本高，主要体现在工人工时上，容易出错，且因为工人长时间进行同样的操作容易引起疲劳导致疏忽漏测部分功能，为了解决以上问题，亟需一种多功能测试平台。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子多功能测试平台，以替代人工检测，避免因人工操作而产生失误，且可同时检测多套汽车模块，自动化程度高。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车电子多功能测试平台，包括上位机、RS232_LIN接口模块以及与RS232_LIN接口模块相连的多个LIN_RS232接口模块，每个LIN_RS232接口模块连接一自动测试平台，所述自动测试平台包括一单片机、单片机的扩展输入端连接输入扩展模块的信号输出端，单片机的模拟信号输入端连接模拟信号选择器的信号输出端，模拟信号选择器信号输入端连接车身控制模块的采样数据输出端和空调模块的采样数据输出端，单片机的信号输出端连接输出驱动模块的控制信号输入端，输出驱动模块扩展信号输入端连接输出扩展模块的信号输出端，输出驱动模块的信号输出端连接显示模块，输出驱动模块的通讯信号端连接接口电路模块，接口电路模块连接LIN_RS232接口模块。

所述显示模块为数码管。

所述自动测试平台还包括控制开关，控制开关连接单片机的模拟信号输入端。所述车身控制模块的采样数据包括车灯、雨刮、车锁、车窗、加热除霜、安全带状态、引擎盖状态、后备箱状态以及防盗报警的测试数据。

所述空调模块的采样数据包括发动机转速信号、新风风门执行器故障信号、模式风门执行器故障信号、温度风门执行器故障信号、卧位及通风风门执行器故障信号、压力异常信号、车外温度传感器故障信号、车内温度传感器故障信号、阳光传感器故障信号、水温传感器故障信号、蒸发器温度传感器故障信号。

所述自动测试平台间通过各自的输出扩展模块相连。

所述输出驱动模块的电源信号端VBAT连接脉冲耦合电路，该脉冲耦合电路包括两个脉冲信号输入端，两个脉冲信号输入端分别连接NPN型功率管的基极和PNP型功率管的集电极并通过电阻接地，NPN型功率管的集电极通过限流电阻连接PNP型功率管的基极，PNP型功率管的发射极作为电源信号VBC的输出端，NPN型功率管与电源信号VBC的输出端间设有限流电阻。

所述车身控制模块与空调模块的采样数据输出端通过汽车总线扩展芯片及相应的接口电路模块与模拟信号选择器连接。

本实用新型的汽车电子多功能测试平台主要分成两个组成部分，下位机与上位机，下位机，即自动测试平台，基于8位单片机，上位机利用VC++开发。为了节约成本，上位机与下位机的连接采样RS232-LIN接口模块连接，根据LIN总线的电气特性，最多可同时进行12个车身控制模块与空调模块的测试。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车电子多功能测试平台在汽车车身控制以及汽车空调等电子产品的测试过程中，除了传统的功能测试之外，还可以包括硬件的通道测试，即主控芯片的输入与输出等通道的测试，以及一些采样数据的测试。一般的测试方法需要全程人工监视，并做好记录工作。该多功能测试平台，直接用微机监控，减少了人工成本。上位机运行之后，时刻监控下位机发送过来的数据，并自动分析数据，判断出相关模块的通道是否完好，在上位机自动显示出结果来的同时可以把数据以excel表格的方式记录下来，方便以后的查看和维修。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图。

图2是本实用新型的自动测试平台的原理框图。

图3是本实用新型的电原理图之一。

图4是本实用新型的电原理图之二。

图5是本实用新型的电原理图之三。

图6是本实用新型的电原理图之四。

图7是本实用新型的计算机控制执行的软件流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：