[实用新型]摩托车发动机箱体四孔钻攻装置

权利要求书

1.一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，它由电动机(2)、固定箱体(4)、驱动齿轮(5)、双联齿轮(8)、传动轴(9)、箱体(12)、油封盖(31)、四个主轴、四个主轴齿轮及钻孔卡头(33)、麻花钻头(36)组成，其特征在于电动机(2)安装在固定箱体(4)上，在电动机输出轴(3)上通过驱动齿轮螺钉(6)和驱动齿轮电机轴平键(7)安装有驱动齿轮(5)，驱动齿轮(5)与固定箱体(4)内双联齿轮(8)大齿轮相啮合，双联齿轮(8)小齿轮与固定箱体(4)内左前主轴齿轮(24)，右前主轴齿轮(25)、左后主轴齿轮(26)、右后主轴齿轮(27)这四个主轴齿轮相啮合；穿装在双联齿轮(8)中的传动轴(9)通过双联齿轮传动轴平键(10)和传动轴紧固螺母(11)紧固在双联齿轮(8)上，传动轴(9)的传动轴底端固定凸台(48)安装在油封盖(31)的油封盖槽(70)中，传动轴(9)穿装在通过传动轴轴承间隔套(16)定位的上部深沟球轴承(13)和下部深沟球轴承(14)中；穿装在右前主轴齿轮(25)中的右前主轴(18)通过主轴螺母(28)和主轴齿轮平键(29)与右前主轴齿轮(25)连接啮合，在右前主轴(18)下端的钻孔卡头安装套(52)内的钻孔卡头安装盲孔(53)中通过钻孔卡头螺钉(34)安装有钻孔卡头(33)，在钻孔卡头(33)的下轴(60)内的麻花钻头安装孔(62)中安装有麻花钻头(36)；在右前主轴(18)的主轴上轴承(21)和主轴下轴承(22)之间安装有主轴隔套(30)；油封盖(31)在其沉头螺钉孔(68)中通过沉头螺钉和其定位销孔(69)中的定位销安装在箱体(12)中，下部的箱体(12)安装在上部的固定箱体(4)上；左前主轴(17)、右前主轴(18)、左后主轴(19)和右后主轴(20)这四个主轴下端的钻孔卡头安装套(52)分别通过油封(32)穿装在油封盖(31)的左前主轴油封孔(64)、右前主轴油封孔(65)、左后主轴油封孔(66)和右后主轴油封孔(67)中。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，其特征在于双联齿轮(8)由上部大齿轮和下部小齿轮组合而成，在双联齿轮(8)中开有安装双联齿轮传动轴平键(10)的双联齿轮传动轴平键槽。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，其特征在于固定箱体(4)通过穿装在两个销孔(41)中的定位销和穿装在固定箱体(4)两侧的6个箱体固定箱体螺钉孔(40)中的螺钉使固定箱体(4)与箱体(12)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，其特征在于在驱动齿轮(5)上开有的驱动齿轮螺钉孔(42)中安装有驱动齿轮螺钉(6)；驱动齿轮(5)上开的驱动齿轮螺钉固定槽(44)与驱动齿轮螺钉孔(42)处于同一水平中心线；在驱动齿轮(15)内开有的驱动齿轮平键孔(43)中安装有驱动齿轮电机轴平键(7)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，其特征在于在传动轴(9)上端的传动轴上螺纹轴端(47)上安装有传动轴紧固螺母(11)；在传动轴(9)的传动轴主体(45)上部开有的腰圆形双联齿轮平键键槽(46)中安装有双联齿轮传动轴平键(10)。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，其特征在于右前主轴(18)和左前主轴(17)、左后主轴(19)、右后主轴(20)这四根主轴结构完全相同，在右前主轴(18)上端的右前主轴螺纹端(49)上安装有主轴螺母(28)，在右前主轴轴身(51)上部开有的右前主轴齿轮平键槽(50)中安装有主轴齿轮平键(29)，在右前主轴轴身(51)下端连接的钻孔卡头安装套(52)上开有的钻孔卡头螺纹孔(54)中安装有钻孔卡头螺钉(34)，在其钻孔卡头平键槽(56)中安装有钻孔卡头平键(55)。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，其特征在于钻孔卡头(33)由上轴(59)和下轴(60)两部分组成整体件，在上轴(59)一侧加工有钻孔卡头螺钉安装斜面(58)，另一侧开有上轴钻孔卡头平键槽(71)，在下轴(60)一侧开有麻花钻头螺钉螺纹孔(61)，在下轴(60)内开有麻花钻头安装孔(62)。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，其特征在于在四角倒有圆角的矩形块的油封盖(31)四角处开有4个沉头螺钉孔(68)，在对角处开有两个定位销孔(69)。

9.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，其特征在于在油封盖(31)内开有圆形的左前主轴油封孔(64)、右前主轴油封孔(65)、左后主轴油封孔(66)和右后主轴油封孔(67)四个通孔。