[实用新型]发动机油门电路有效
| 申请号： | 200920260384.5 | 申请日： | 2009-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN201835926U | 公开（公告）日： | 2011-05-18 |
| 发明（设计）人： | 张景新;邓先泉;王扬满 | 申请（专利权）人： | 深圳市五洲龙汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 何平 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动 机油 门电路 | ||
1.一种发动机油门电路，包括信号输入端A、第一同向比例运放电路、第二同向比例运放电路、第三同向比例运放电路、电源输入端B、全油门信号输出端C和半油门信号输出端D，信号输入端A通过电阻R1与第一同向比例运放电路的输入端相连，第一同向比例运放电路的输出端与第二同向比例运放电路的输入端、第三同向比例运放电路的输入端相连，第二同向比例运放电路的输出端和第三同向比例运放电路的输出端分别与全油门信号输出端C和半油门信号输出端D相连，其特征在于：电源输入端B依次通过电阻R3和稳压集成电路供给第一同向比例运放电路、第二同向比例运放电路和第三同向比例运放电路输入电源，在第一同向比例运放电路和第三同向比例运放电路之间设置有电阻R6，R6的输出端通过电阻R7接地。
2.根据权利要求1所述的发动机油门电路，其特征在于：所述第一同向比例运放电路包括LM358p集成电路U1和分别连接于LM358p集成电路U1的第一引脚(1)与第二引脚(2)之间的电阻R2和电容C1，该LM358p集成电路U1的第四引脚(4)接地。
3.根据权利要求1所述的发动机油门电路，其特征在于：所述第二同向比例运放电路包括LM358p集成电路U2、分别连接于LM358p集成电路U2的第六引脚(6)与第七引脚(7)之间的电阻R4和电容C2、连接于LM358p集成电路U2的第四引脚(4)与第七引脚(7)之间的二级管DZ1、连接于LM358p集成电路U2的第七引脚(7)与全油门信号输出端C之间的电阻R5，在电阻R5的输出端与LM358p集成电路U2的第四引脚(4)之间连接有电容C3，LM358p集成电路U2的第四引脚(4)接地。
4.根据权利要求1所述的发动机油门电路，其特征在于：所述第三同向比例运放电路包括LM358p集成电路U3、分别连接于LM358p集成电路U3的第一引 脚(1)与第二引脚(2)之间的电阻R8和电容C4、连接于LM358p集成电路U3的第四引脚(4)与第一引脚(1)之间的二级管DZ2、连接于LM358p集成电路U3的第一引脚(1)与全油门信号输出端C之间的电阻R9，在电阻R9的输出端与LM358p集成电路U3的第四引脚(4)之间连接有电容C5，LM358p集成电路U3的第四引脚(4)接地。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的发动机油门电路，其特征在于：所述稳压集成电路为LM7812集成电路。
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