[实用新型]车体座椅降升旋转控制结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车体座椅降升旋转控制结构，尤指一种方便灵活、实用、运用广泛完备之降升旋转控制结构。 

背景技术

科技的快速发展，有效的提升了人类的生活水平，车的提供与运用，对于人类生活的价值更为重要，而车体一般所需展现的像是对乘载人员给予舒适驾驶与乘坐的技术改良，对于行车质量的提升更为重要。 

传统习者车体座椅结构之成型，多系将座椅固置于车体底座上方，固置后的座椅无法作出适当之体型调整，仅供车体驾驶人员或乘坐者座于其上，再进行车体移动之驾驶，然，以此结构所成之车体座椅结构却是一种被动模式，车体座椅无法根据使用者身材上与使用上的需求，作出高低与方向上的调动，即虽有车体座椅亦无法达到方便灵活与实用性上的要求。 

因此，如何解决此种习知车体座椅无法根据需要调整相关位置，且运用不够灵活等所造成的不方便、不易实用之困扰，即是待解决的问题。 

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种车体座椅降升旋转控制结构，以使车体座椅的高低及方向可调。 

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

一种车体座椅降升旋转控制结构，包括：一车体底座，向上延设置有一中空的圆柱管体，圆柱管体壁面上开设锁孔；一车体座椅，设置于相对车体底座的上方，下端设有一承载轴，承载轴状呈可顺势插入圆柱管体内壁与其相互贴合之圆柱形，承载轴在与圆柱管体壁面上开设有复数个以纵形直线排列而成的锁洞，承载轴上端呈一盘体状，盘体状周缘配置有环状复数排列呈一圈体的榫洞；一旋转控制体，备置有一『L』形条板手，『L』形条板手较长端尾端部分可螺合穿设于一卡钩中央，穿过卡钩中央的两端藉由螺母锁合于车体底座下背面固定架上，再以螺钉锁固『L』形条板手较长与卡钩，整体旋转控制体组合而成贴设于车体底座下背面，而该卡钩同时卡入承载轴榫洞之内，卡钩旁同时置设有一帮助卡钩具回复原位可再次卡住承载轴榫洞之弹簧圈。

优选地，该『L』形条板手较短端可板转驱使『L』形条板手较长端做出转动，转动的『L』形条板手较长端可带引板动卡钩脱开该承载轴周缘之榫洞。 

优选地，该卡钩旁之弹簧圈具恢复力将驱使卡钩重新卡回承载轴周缘之另一个适合的榫洞中固定。 

从以上技术方案可以看出，本实用新型藉由板转该『L』形条板手可板动卡钩脱开该承载轴周缘之榫洞的设计，只需板转『L』形条板手将卡钩脱出承载轴周缘之一个榫洞中，即可将车体座椅根据需要作出旋转，旋转完成之座椅只要放开『L』形条板手，置设于该卡钩旁之弹簧圈的恢复力将驱使卡钩重新卡回承载轴周缘之另一个适合的榫洞中固定，藉以进行车体座椅旋转控制功能，而板动卡钩脱开该承载轴周缘之榫洞后可取下车体座椅。因此，本实用新型具有调整方便、灵活及实用性强的优点。 

附图说明

图1系本实用新型之外观立体示意图。 

图2系本实用新型拆解之外观立体示意图。 

图3系本实用新型部分结构之外观立体分解示意图。 

图4系本实用新型部分结构之仰视示意图。 

图5系本实用新型实施例之调整态样示意图。 

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

请参阅如图1、图2、图3及图4所示，本案一种车体座椅降升旋转控制结构，控制开关包括： 

一车体底座1，主要系由一车体骨架10成型，上覆有一底座外壳11，而车体底座1骨架10成型之同时，向上延设置有一中空的圆柱管体12，圆柱管体12壁面上开设有一锁孔120； 

一车体座椅2，设置于相对车体底座1的上方，该车体座椅2下端亦设有一承载轴20，承载轴20状呈圆柱而可顺势插入圆柱管体12内壁与其相互贴合，承载轴20在与圆柱管体12壁面上开设有复数个以纵形直线排列而成的锁洞200，当承载轴20插入圆柱管体12内壁贴合时，以插销4穿设锁孔120与锁洞200锁固，再用一破紧螺钉40加以锁入后破紧固置，从而将承载轴20连同车体座椅2锁置于车体底座1上； 

承载轴20上端呈一盘体状，盘体状周缘配置有环状复数排列呈一圈体的榫洞201；