[实用新型]车辆传动系统防盗锁

权利要求书

1.一种车辆传动系统防盗锁，包括锁壳(1)、锁合体、传动机构及限位机构，其特征在于：

所述的传动机构，包括与电机(11)相连接的主动构件、被动构件以及伸缩轴(3)，所述的被动构件安装于锁壳(1)内，与主动构件啮合传动，是通过其外圈上的轮齿与所述的主动构件相啮合，被动构件的内圈带有内螺纹，所述的伸缩轴(3)套于被动构件的内圈中，伸缩轴(3)上设有外螺纹与被动构件的内螺纹相啮合，使伸缩轴(3)可沿被动构件的轴向运动，所述伸缩轴(3)的一端带有中空的盲孔，所述锁合体安装于该盲孔内；

所述的锁合体，包括活动锁销(8)和锁销插孔(9)，所述活动锁销(8)是一端有台阶的“T”字形柱体结构，该台阶连接压力弹簧(4)并通过活动锁销固定座(10)卡于伸缩轴(3)的盲孔内，压力弹簧(4)的另一端紧贴于盲孔底部，活动锁销(8)的另一端伸出伸缩轴(3)的盲孔外，锁合时，活动锁销(8)插于锁销插孔(9)内；

所述限位机构，设置于伸缩轴(3)和锁壳(1)的两侧，限定伸缩轴(3)的轴向位移。

2.根据权利要求1所述的车辆传动系统防盗锁，其特征在于：所述传动机构的主动构件是电机蜗杆(21)，所述的被动构件是蜗轮(71)，安装于锁壳(1)内，该蜗轮(71)的外圈为齿轮的轮齿，蜗轮(71)的内圈带有内螺纹，电机蜗杆(21)与蜗轮(71)的外圈轮齿相啮合，置于蜗轮(71)的一侧，所述的伸缩轴(3)套于蜗轮(71)的内圈中，伸缩轴(3)上的外螺纹与蜗轮(71)的内螺纹相啮合，使伸缩轴(3)可沿蜗轮(7)的轴向运动；所述锁合体的锁销插孔(9)是设于车辆的传动轮(90)上的键槽(901)，所述的传动轮(90)上设有复数个键槽(901)；

所述的限位机构，包括设置于伸缩轴(3)两端侧的限位挡块(51、52)和设置于锁壳(1)两侧的限位开关(61、62)，锁合时，一侧限位开关(62)与同侧的限位挡块(52)接触，伸缩轴(3)不能再继续移动，开锁时，另一侧限位开关(61)与同侧的限位挡块(51)接触，伸缩轴(3)不能再继续移动。

3.根据权利要求2所述的车辆传动系统防盗锁，其特征在于：所述的活动锁销(8)为圆柱体，其伸出盲孔外的端面为一斜面，所述键槽(901)的键槽宽度大于活动锁销(8)的直径。

4.根据权利要求3所述的车辆传动系统防盗锁，其特征在于：所述键槽(901)顺着传动轮(90)的运动方向台阶内收，下降沿的台阶高于上升沿的台阶，所述活动锁销(8)对应键槽(901)上升沿一侧的长度大于另一侧对应键槽(901)下降沿的长度。

5.根据权利要求1所述的车辆传动系统防盗锁，其特征在于：所述的主动构件是主动齿轮(22)，与电机(11)连接并安装于锁壳(1)的固定座(13)上，该固定座(13)设于锁壳(1)靠近锁销插孔(9)的内侧，用于定位主动构件和被动构件，所述的被动构件是被动齿轮(72)，被动齿轮(72)是一凸台齿轮，该凸台齿轮的凸台安装于锁壳(1)的固定座(13)上，主动齿轮(22)上的轮齿与被动齿轮(72)外圈的轮齿相啮合，所述的伸缩轴(30)套于被动齿轮(72)的内圈中并通过螺纹相啮合，该伸缩轴(30)在其一侧有一副轴(31)，该副轴(31)有一定位杆通孔(32)并通过横穿于锁壳(1)上的定位杆(12)支撑，使伸缩轴(30)沿被动齿轮(72)的轴向运动；所述锁合体的锁销插孔(9)设于车辆的车把轴上，位于活动锁销(8)的对应处；

所述的限位机构，包括设于锁壳(1)内侧的限位开关(61)和设于固定座(13)侧端的限位开关(62)，所述副轴(31)的两端侧用作限位挡块(51、52)，锁合时，一侧限位挡块(52)与同侧的限位开关(62)接触，伸缩轴(30)不能再继续移动，开锁时，另一侧限位挡块(51)与同侧的限位开关(61)接触，伸缩轴(30)不能再继续移动。

6.根据权利要求5所述的车辆传动系统防盗锁，其特征在于：所述锁壳(1)安装于车辆的车把轴上。