[实用新型]车用电路断路器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电路断路器，特别是涉及一种能够重复使用的车用电路断路器。

背景技术

一般车用电路断路器是呈现一插片状的结构，将其插设于汽车内部的保险丝插座上，当该车用电路断路器承受过载的电流时，其中的保险丝会被烧断，而停止电流的传输，故能避免电路烧毁或甚至酿成火灾。

请参阅中国台湾新型公告第300668号的专利案，既有的车用电路断路器包括一绝缘壳体、二金属插脚以及一保险丝，该些金属插脚的一端是插入该绝缘壳体中，而令该些金属插脚呈现平行排列的状态，且该些金属插脚之间形成一间隔，而该保险丝是设置于该绝缘壳体内，并设置于该些金属插脚之间的间隔中，且该保险丝的两端分别连接于该些金属插脚。

然而，当通过该保险丝的电流过大时，该保险丝就会被烧断，因此，一旦保线丝烧断，则车用电路断路器整体就必须更换，而无法再使用，因而提高了使用者的支出。

另外，由于在保险丝插座上的车用电路断路器的数量相当多，所以当使用者欲更换损坏的车用电路断路器时，必须利用一些设备(如电表)经过许多测试后才能得知究竟是哪一个车用电路断路器损坏，非常费时，而造成使用者的困扰。

由此可见，上述现有的车用电路断路器在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的车用电路断路器，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

本创作人有鉴于既有车用电路断路器的保险丝一旦烧断后则必须更换，无法重复使用，且更换的过程相当耗费心力，因此经过不断的研究以及试验之后，终于创作出此车用电路断路器。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的车用电路断路器存在的缺陷，而提供一种新型结构的车用电路断路器，所要解决的技术问题是使其能够重复使用以降低使用者的支出，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种车用电路断路器，包括：一绝缘壳体；一极片组，其包括彼此相隔的二极片，且各极片皆延伸有一插脚，该极片组是固定于该绝缘壳体中，且至少有该些插脚露出该绝缘壳体；以及一双金属片，其是由二片热膨胀系数相异的金属片所组成，其一端固定于其中一极片，另一端则是活动式地与另一极片接触。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的车用电路断路器，其中该些极片包括彼此相隔的第一极片与第二极片，该第一极片设有第一接触块，该第二极片设有一固定部，该双金属片的一端是固定于第二极片的固定部上，另一端则设有第二接触块，能活动式地与第一极片的第一接触块接触。

前述的车用电路断路器，其中所述的绝缘壳体具有一近端与一远端，该近端具有一开口，该第一极片是设置于接近该绝缘壳体的底部，且呈倒L形而具有一直立部和一弯折部，该第一极片的插脚是从该直立部朝该绝缘壳体的近端的方向延伸而出且突出该开口，而该弯折部是设置于接近该绝缘壳体的远端处，该第一接触块是设置于该弯折部面对该绝缘壳体的顶部的位置；该第二极片是设置于接近该绝缘壳体的顶部，且接近该绝缘壳体的开口处，该第二极片面对该绝缘壳体的顶部的一面设有固定部，而该第二极片的插脚是从该第二极片朝该绝缘壳体的近端的方向延伸而出且突出于该开口。

前述的车用电路断路器，其中所述的双金属片的近端是以铆钉固定于第二极片的固定部上，其该第二接触块是设置于该双金属片的远端。

前述的车用电路断路器，其还包括一跳脱片以及一弹簧，该跳脱片是设置于该绝缘壳体中，且设置于与该双金属片接触的极片和该双金属片之间，其具有一接触孔，供该双金属片与该极片接触，且该弹簧设置于该跳脱片和另一极片之间，以使得在该双金属片脱离该极片时能推动该跳脱片，而令部分跳脱片突出于该绝缘壳体。

前述的车用电路断路器，其中所述的绝缘壳体在远端具有一穿孔，且该第二极片面对该绝缘壳体的远端的一端突出有一第一凸块；且该车用电路断路器尚包括一跳脱片和一弹簧，该跳脱片是设置于该绝缘壳体中，且设置于该第一极片和该双金属片之间，其具有一接触孔，且对应于该第一凸块的位置凸出有一第二凸块，而面对该绝缘壳体的远端设有一能穿出该穿孔的按压凸片，该接触孔是供该双金属片的第二接触块穿过，以与该第一接触块接触，而该弹簧的一端是固定于该第一凸块，另一端是固定于该第二凸块。

前述的车用电路断路器，其中所述的绝缘壳体是呈矩形。