[实用新型]用于汽车座椅双头铆管铆接的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅骨架装配装置，尤其是一种用于汽车座椅双头铆管致使槽口形成均匀翻边的同步压结装置。 

背景技术

国家对汽车座椅的使用性能颁布了一系列标准，为满足标准，企业在生产及装配座椅过程中制订了相应的要求和指标。其中之一为座椅骨架坐盆与座椅骨架滑槽的铰接点装配要求和指标。要求汽车座椅骨架坐盆与座椅骨架滑槽的铰接点在安装完成后，卷管销轴的槽口形成均匀翻边，销轴形成铆合固定后。销轴与两边的支承孔座保持良好的对称性，销轴与支承孔座具有良好的同心度。目前采用的安装方法为卷管销轴的槽口一端用固定顶针定位，卷管销轴槽口的另一端通过汽缸的伸出端顶针加压形成槽口翻边，在铆压过程中，因单侧施压，座椅骨架处于浮动状态，并随铆压过程作一定量的平移。因卷管销轴的槽口一端用固定顶针定位，由汽缸压力推动卷管销轴的槽口翻边时座椅骨架平移时将产生一个微量转动，加上移动时的摩擦阻力，使卷管销轴翻边后对于支承孔座的对称度及卷管销轴与支承孔座的同心度往往不易控制，铆合后易出现两端翻边不均匀，甚至有一端基本不能翻边，造成卷管销轴对支承孔座的对称度及同心度超差，废品率高。 

发明内容

本实用新型是要提供一种用于汽车座椅双头铆管铆接的装置，该 装置能提高汽车座椅骨架坐盆与座椅骨架滑槽装配安装时在铆压过程中卷管销轴的槽口形成均匀翻边，卷管销轴与两边的支承孔座对称性和同心度参数的可靠性，提高产品合格率，满足汽车座椅骨架安装及检测标准要求。 

本实用新型的目的是这样来实现的：一种用于汽车座椅双头铆管铆接的装置，包括加压杠杆、球头螺杆、压缩弹簧、上固定支座、顶针轴、卷管销轴、工装凸台、直齿轮、轴销、工作台、汽缸联接件、汽缸、下固定支座、销轴，其特点是：工作台上装有工装凸台，工装凸台两侧分别固定连接有上固定支座，上固定支座上部内插有球头螺杆，且在球头螺杆的后端面与上固定支座的侧面之间设有压缩弹簧，球头螺杆球头与加压杠杆上臂点接触，加压杠杆的回转中心通过轴销与安装在工作台下面的下固定支座活动连接，且在左、右两个加压杠杆的回转中心上同轴固定连接互相啮合的直齿轮，左、右加压杠杆下臂通过汽缸联接件分别与汽缸两侧的汽缸顶杆固定连接，且汽缸联接件与加压杠杆下臂活动连接。 

球头螺杆球头与加压杠杆上臂之间设有调节螺杆；加压杠杆的回转中心与轴销之间通过键固定连接；汽缸联接件与加压杠杆下臂之间通过销轴固定连接；工装凸台通过工装凸台固定螺栓与上固定支座固定连接。 

本实用新型的有益效果是： 

本实用新型由双向汽缸驱动，经两加压杠杆绕两固定支点转动、带动一对直齿轮同步旋转，两加压杠杆上端头部则绕两固定支点转动 并同步向内压缩，推动两顶针轴向内作直线运动，同步铆压卷管销轴两端头部使其对称均匀翻边，保证了卷管销轴与两边的支承孔座对称性和同心度参数的可靠性。自动化程度高，操作方便，运动可靠，整台装置结构简单，便于维护。满足国家检测标准要求。 

附图说明

图1是本实用新型的主视图； 

图2是图1的俯视图； 

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。 

如图1，2所示，本实用新型的用于汽车座椅双头铆管铆接的装置，包括加压杠杆1，球头螺杆2，压缩弹簧3，上固定支座4，顶针轴5，卷管销轴6，工装凸台7，直齿轮8，轴销10，工作台12，汽缸联接件13，汽缸15，下固定支座16，销轴17，下固定支座螺栓18，工装凸台固定螺栓19，上固定支座螺栓20。 

工作台12上装有工装凸台7，工装凸台7两侧分别固定连接有上固定支座4，上固定支座4上部内插有球头螺杆2，且在球头螺杆2的后端面与上固定支座4的侧面之间设有压缩弹簧3，球头螺杆2球头与加压杠杆1上臂点接触，加压杠杆1的回转中心通过轴销10与安装在工作台12下面的下固定支座16活动连接，且在左、右两个加压杠杆1的回转中心上同轴固定连接互相啮合的直齿轮8，左、右加压杠杆1下臂通过汽缸联接件13分别与汽缸15两侧的汽缸顶杆15固定连接，且汽缸联接件13与加压杠杆1下臂活动连接。 

球头螺杆2球头与加压杠杆1上臂之间设有调节螺杆11；加压杠杆1的回转中心与轴销10之间通过键9固定连接；汽缸联接件13与加压杠杆1下臂之间通过销轴17固定连接。 

在汽车座椅装配流水线工作台12上将汽车座椅骨架下端的座椅骨架滑槽嵌入工装凸台7上使之固定，工装凸台7通过工装凸台固定螺栓19与上固定支座4联接固定，上固定支座4通过上固定支座螺栓20与工作台12联接固定，将卷管销轴6插入汽车座椅骨架坐盆与座椅骨架滑槽装配铰接点的孔内。开启汽缸工作按纽，使双头汽缸15的两汽缸顶杆14向左右两端向外伸展，双头汽缸15的两汽缸顶杆14头部与汽缸联接件13通过螺纹联接，汽缸联接件13与两加压杠杆1的下端头部通过销轴17联接，两加压杠杆1的中部与工作台12下面的下固定支座16通过两轴销10联接，下固定支座16通过下固定支座螺栓18与工作台12联接固定，两轴销10上安装一对直齿轮8，通过键9联接，使两加压杠杆1绕两轴销10中心固定支点转动时保持同步。当双头汽缸15的两汽缸顶杆14向左右两端向外伸展时，与之联接的两加压杠杆1的下端头部绕两轴销10中心固定支点转动并张开，两加压杠杆1的上端头部则绕两轴销10中心固定支点转动并同步向内压缩，两加压杠杆1的上端头部安装调节螺杆11可调节与顶针轴5一端头部安装球头螺杆2的接触点，当两加压杠杆1同步向内压缩时，通过球头螺杆2推动两顶针轴5向内作直线运动，两顶针轴5一端头部安装球头螺杆2，球头螺杆2与上固定支承座4的间隔部位安装压缩弹簧3，两顶针轴5另一端为锥形顶针头部，两 顶针轴5安装在上固定支承座4内，上固定支承座4与工作台12台面通过螺栓20固定联接，当两顶针轴5向内作直线加压运动时，两顶针轴5锥形头部同步铆压卷管销轴6两端头部，使卷管销轴6的两端头部槽口形成均匀对称翻边，卷管销轴6中心与两顶针轴5中心同心。形成卷管销轴6两端头部对称均匀翻边，保证了卷管销轴与两边的支承孔座对称性和同心度参数的可靠性。切断气源后，双头汽缸15的两汽缸顶杆14回复原位，带动两加压杠杆1回到原位，两顶针轴5上的压缩弹簧3将顶针轴5弹性恢复至原位。