[实用新型]省油加速器结构改良

说明书

技术领域

本实用新型是有关一种省油加速器结构改良，尤指一种装设于汽车内部燃油系统的省油加速器。

背景技术

按，为达到石油的使用量，提升燃油的燃烧效率是为目前最常使用的方法之一，而为节省能源的浪费，如何使汽车得以提升其效能，乃业界急欲解决的课题，是以，即有一种省油加速器的产生，该省油加速器主要是由二半壳体及二处理件所组成，其中，该二半壳体是呈相对应设置的圆弧片体，据以对合而成圆管状的壳体，而该二半壳体内是供处理件的容设，该处理件是由纳米晶体制成，以发射远红外线，据此，该二半壳体彼此对合后，再利用多个的螺栓予以螺设组合，显然，如此的构造，由二半壳体的对合，而可将燃油管包覆其内，且经由处理件所发射的远红外线，利用远红外线所具有的震荡效果，影响通过燃油管的燃油，使燃油的分子改变减小，达到燃油燃烧更加完全，据以提高能源的使用效率，但，该二处理件经过长时间的使用，其发射远红外线的能力将逐渐递减，而此时，则需更换该省油加速器，但在于更换省油加速器时，因其是安装于燃油管上，其周遭的零配件相当多，而更换该省油加速器的空间相对拥挤，并欲以手工具拆卸多个的螺栓，不但施工不易，且需花费较多的施工时间，再者，该二处理件是置于二半壳体内，其周缘并无包覆，是以其远红外线的发射，除对燃油管外，亦同时向外射，使其能量耗费较快，进而使得省油加速器的使用效率减少，且其上并无任何足以标示，以供使用者辨识，而无法满足消费者的使用需求。

实用新型内容

缘此，本案的创作人基于其对汽、机车零元件设计及制造多年的经验，及凭借对市场需求的深入了解，鉴于能源耗费的现象，乃积极加以研究改良，期以提供一种提升燃油的使用效率，并得以简易更换及辨识的省油加速器，乃积极加以研究改良，经由多次的试验及改变，终得本实用新型的产生。

即，本实用新型的主要目的，乃在由二半壳体内完全包覆二处理件，使该二处理件得以集中目标发射远红外线，并由二磁性元件所产生的磁场对流，而得以增加该二处理件发射远红线效率的省油加速器结构改良。

本实用新型的另一目的，乃在由二半壳体一侧由连接片的连结，另侧则由扣具的扣合，而可简易组装于燃油管上的省油加速器结构改良。

本实用新型提供一种省油加速器结构改良，其主要是由壳体、处理件及磁性元件所组成，其特征在于，其中：

该壳体，由呈相对应设置的半内凹弧状的上半壳体及下半壳体所组成；

该处理件，是呈相对应设置的半弧状的上处理件及下处理件所组成，并得以分别套置于上半壳体及下半壳体内；

该二磁性元件，可分别设置于上处理件及下处理件上。

本实用新型的有益效果是：其是由二半壳体内完全包覆二处理件，使该二处理件得以集中目标发射远红外线，并由二磁性元件所产生的磁场对流，而得以增加该二处理件发射远红线效率；其是由二半壳体一侧由连接片的连结，另侧则由扣具的扣合，而可简易组装于燃油管上。

附图说明

以下，为达上述的目的，就本实用新型的结构特征并配合附图详细说明如后，其中：

图1是为本实用新型的立体分解示意图。

图2是为创作的立体分解示意图。

图3是为本实用新型的处理件与磁性元件的立体分解示意图。

图4是为本实用新型的剖面示意图一。

图5是为本实用新型的较佳实施例的立体外观示意图。

图6是为本实用新型的较佳实施例的立体分解示意图。

具体实施方式

请参阅图1～图4所示，本实用新型的省油加速器，其主要是由壳体1、处理件2及磁性元件3所组成，其中：

该壳体1，是由呈相对应设置的半内凹弧状的上半壳体11及下半壳体12所组成，该上半壳体11及下半壳体12的一侧是由连结片13所组成，而异于该连结片13一端则设置有扣件111及限位块121，并于该上半壳体11及下半壳体12的半凹弧状的二侧弧底上设置有卡掣块112、122；

该处理件2，是呈相对应设置的半弧状的上处理件21及下处理件22所组成，并得以分别套置于上半壳体11及下半壳体12内，该上处理件21及下处理件22的两侧弧顶则设置有卡掣凹槽211、221，该上处理件21及下处理件22的外缘弧处设置有限位凹槽212、222；

该磁性元件3，是可分别设置于上处理件21及下处理件22的限位凹槽212、222内，且呈相对应设置。