[实用新型]发动机舱中的冷却组件的封挡结构及相应发动机罩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机舱，更具体地说，涉及设置在发动机舱中的冷却组件以及用于封挡该冷却组件的发动机罩装置。

背景技术

作业机械例如机动车辆尤其是工程机械的发动机系统、液压和传动系统在运行和工作时会产生大量的热，所述热必须被有效地耗散以防止对发动机或其它部件造成损害。这种热的耗散通常利用与发动机系统一起工作的冷却组件实现。具体地说，冷却组件包括热交换器，冷却剂在发动机以及热交换器的冷却通道内循环流动，并与外界的介质如空气或水进行热交换，以将冷却剂温度保持在可接受的水平，从而保证作业机械的正常运行。

一般地，冷却组件的热交换器相关联地设置有风扇，以用于将较凉的外界环境中的空气吹向或吸向所述热交换器，从而有效地实现热交换。然而，在实际中，供应到冷却组件的部分外界空气会从冷却组件周沿和与其接合的设备之间的缝隙流过，例如从冷却组件与发动机舱的内表面结合的缝隙流过，从而造成冷却效率的损失。

为此，已经尝试为热交换器设置挡风结构，以便最大程度地利用所供应的外界空气。特别地，对于设置在作业机械的发动机舱中的发动机系统及其冷却组件来说，已知在冷却组件的外沿设置沿发动机舱的横截面展开的挡风板，例如橡胶片或条，以将空气尽量导向热交换器并防止空气从冷却组件与发动机舱内表面之间的缝隙溢出。然而，该密封结构可能由于设计和安装误差在安装时发生干涉，并造成发动机舱与冷却组件之间的缝隙密封不严密，同时在发动机舱内表面与挡风板接合过程中，挡风板会发生变形并因此产生缝隙，这种挡风板不能构造成完全封挡发动机罩与冷却组件之间的间隙。

因此，上述现有技术的技术方案存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为设置在发动机舱中的冷却组件提供一种封挡结构，以便尽量引导空气而使之流经热交换器，从而进一步提高冷却效率。

一方面，本实用新型提供了一种发动机舱中的冷却组件的封挡结构，该冷却组件包括热交换器，其中，该封挡结构设置在对冷却组件的热交换器进行冷却的空气的流动路径上，并构造成封挡该冷却组件与发动机罩的内表面之间的间隙，以将流向该间隙的空气引导至所述热交换器，其特征在于，该封挡结构固定在该发动机罩的内表面上。该封挡结构可以包括固定在发动机罩的内表面上的刚性板，还可包括柔性密封条。

另一方面，本实用新型涉及一种用于封挡发动机舱中的冷却组件的发动机罩装置，包括发动机罩，其特征在于，所述发动机罩的内表面上形成有封挡结构，该封挡结构在发动机罩内侧位于对冷却组件的热交换器进行冷却的空气的流动路径上，并构造成封挡发动机罩的内表面与冷却组件的周沿之间的间隙，以将流向该间隙的空气引导至所述热交换器。

本实用新型的封挡结构通过将尽可能多的外界冷空气引向发动机舱冷却组件的热交换器而有效地提高了该冷却组件的冷却效率，同时又能方便地安装而不会与发动机罩等发动机舱部件产生干涉。

附图说明

下面参照附图对本实用新型的优选实施例进行说明，在附图中：

图1示出具有本实用新型冷却组件的封挡结构的示例性作业机械的透视图；

图2示出发动机罩的侧视图和后视图，其中示意性示出根据本实用新型的封挡结构；

图3是冷却组件的封挡结构的断面图，其示出发动机罩、冷却组件以及封挡结构的相对布置；以及

图4是图3的局部放大图。

具体实施方式

图1示出一种可以应用本实用新型的封挡结构的示例性作业机械100。应当指出，虽然图1中示出的示例性作业机械100为压路机，但该作业机械也可以为轮式或履带式装载机、推土机或挖掘机、轿车、耕种机械或者发电机械等现有技术中已知的用于矿业、建筑、农业、发电等领域的移动式或固定式作业机械，只要该作业机械具有安放在发动机舱中的发动机系统及其冷却组件即可。

如图1所示，作业机械100可以包括设置在发动机舱130中的发动机系统110以及与该发动机系统相邻的冷却组件120。一般地，冷却组件120可以包括例如安放在框架上的热交换器组121(见图3)，该热交换器组121接收来自发动机系统110和/或液压系统、传动系统的高温冷却流体，通过热交换使该冷却流体的温度降低，最后可使温度较低的冷却流体返回发动机系统110和/或液压系统、传动系统。在此，应当指出，冷却组件120也可以用于冷却作业机械100的其它系统，例如进气系统、控制系统等。