[实用新型]双轮车及可升降的遮挡系统无效
申请号: | 200920273663.5 | 申请日: | 2009-11-24 |
公开(公告)号: | CN201646976U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 叶峰 | 申请(专利权)人: | 叶峰 |
主分类号: | B62J17/00 | 分类号: | B62J17/00;B62J19/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 喻学兵;任永武 |
地址: | 200051 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双轮 升降 遮挡 系统 | ||
1.一种可升降的遮挡系统,其特征在于,包括:
支撑装置,用于将该遮挡系统支撑在一双轮车上;
遮挡装置,与支撑装置通过一直轴铰接;以及
自动锁定装置,设置在遮挡装置与支撑装置之间,当转动遮挡装置直至预设角度时,遮挡装置处于张开升起状态,遮挡装置和支撑装置之间通过该自动锁定装置自动锁定,从而起到遮挡作用;当通过自动锁定装置解除遮挡装置和支撑装置之间的自动锁定后,遮挡装置反向转动,以使遮挡装置收拢下降,减低遮挡装置的重心和迎风面积。
2.如权利要求1所述的可升降的遮挡系统,其特征在于,遮挡装置含固定或/和非固定遮挡板,固定遮挡板在遮挡装置中的位置是固定的,非固定遮挡板可在遮挡装置中进行位置的改变。
3.如权利要求1所述的可升降的遮挡系统,其特征在于,该自动锁定装置包括限位装置和控制装置,遮挡装置转动至所述预设角度后由该限位装置限位,该控制装置连接该限位装置,通过该控制装置控制限位装置的移动以解除遮挡装置和支撑装置之间的自动锁定。
4.如权利要求2所述的可升降的遮挡系统,其特征在于,遮挡装置包括框架、可折叠盖板、弹性转轴、转轴、限位板、薄膜、盖板、绳夹、挂钩、横向绳、纵向绳以及拉线;框架的一端通过转轴与支撑装置铰接;框架的另一端通过转轴和盖板铰接,框架上固定有限位板,盖板的前后两侧部位各通过弹性转轴连接有可折叠盖板,薄膜两端连接在可折叠盖板端部,薄膜的中部边缘连接在盖板上;对称于盖板的两可折叠盖板通过横向绳相连;沿盖板纵向设纵向绳,横向绳和纵向绳在相交处相连;在盖板尾部的纵向绳端部连有挂钩;在遮挡装置需要张开时,拉线的一端通过绳夹和纵向绳端部的挂钩相连,另一端和双轮车尾部相连,在拉线的弹力作用下,纵向绳和横向绳均被拉移动,横向绳带动 可折叠盖板绕弹性转轴转动,直至折叠盖板转至和盖板并行,连接在可折叠盖板端部的薄膜也同时发生转动并张开,在纵向绳和限位板作用下,盖板张开并保持稳定;在遮挡装置需要收拢时,绳夹与挂钩分离,纵向绳和横向绳不再受约束,可折叠盖板和薄膜因弹性转轴的弹力而转动到与盖板叠合的位置,同时盖板也可以收拢。
5.如权利要求1所述的可升降的遮挡系统,其特征在于,该自动锁定装置包括锁舌以及牵引装置,锁舌具有导引斜面,锁舌随着遮挡装置的转动通过其导引斜面的导引并借助一弹性装置提供的弹性力,而在遮挡装置位于所述预设角度时连接在支撑装置和遮挡装置之间,进而限制遮挡装置的转动,牵引装置与锁舌相连,可克服弹性装置的弹性力将锁舌牵引脱离支撑装置或遮挡装置。
6.如权利要求1所述的可升降的遮挡系统,其特征在于,遮挡装置设置有太阳能电池板,遮挡装置的前部设置有雨刷器。
7.如权利要求5所述的可升降的遮挡系统,其特征在于,弹性装置的一端连接遮挡装置且另一端连接锁舌,在支撑装置上设置有前挡板和后挡板,锁舌随着遮挡装置的转动通过其导引斜面沿前挡板的导引并借助弹性装置提供的弹性力,而在遮挡装置位于所述预设角度时部分位于支撑装置内且部分位于遮挡装置内,从而将遮挡装置和支撑装置相连接。
8.如权利要求6所述的可升降的遮挡系统,其特征在于,牵引装置包括控制板,控制板可转动地设置在遮挡装置上,控制板通过一牵引线连接锁舌。
9.如权利要求6所述的可升降的遮挡系统,其特征在于,后挡板为L形构件,其上表面提供一支撑面,该支撑面在遮挡装置收拢后支撑遮挡装置。
10.如权利要求1所述的可升降的遮挡系统,其特征在于,该自动锁定装置包括控制杆、撑杆、限位环以及滑动环,控制杆设置在支撑装置内,该控制杆为弹 性细长杆,其一端固定在支撑装置内,另一端分别连接一锁定片和一控制杆横杆,锁定片和控制杆横杆分别从支撑装置侧壁上的预留孔中穿出,撑杆一端固定在遮挡装置上另一端连接滑动环,滑动环套在支撑装置上,限位环设置在支撑装置上用于限制滑动环的滑动,锁定片具有导向斜面,滑动环借助锁定片的导向斜面越过锁定片而被自动锁定,并且控制杆横杆用于推动控制杆带动锁定片以解除锁定片对限位环的锁定。
11.一种双轮车,其特征在于,包括如权利要求1至权利要求9所述的可升降的遮挡系统。
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