[实用新型]双轮车及可升降的遮挡系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在固定在双轮车上的可升降遮挡系统，本处所指双轮车指有不共轴的两轮的车辆，如自行车，电动自行车，摩托车。遮挡装置起遮挡阳光，雨水，风和部分障碍物(某些在行驶时易被驾驶者忽视的，如悬挂的电线，细树枝等)的作用。

背景技术

目前，公知的双轮车遮挡系统有三种：第一种是固定在双轮车上的，统不可升降，所以在停放双轮车时，遮挡系统的重心较高，迎风面积较大，在风吹或受到意外碰撞时易造成双轮车失稳倾倒；第二种是固定在双轮车上的，遮挡系统可变角度，但遮挡系统的固定较为复杂(采用螺栓拧紧等方式)或抵抗外力的能力较差(采用蛇形管等方式)；另一种是通过固定在双轮车车把上的支架及夹具，夹住伞，伞撑开时起遮挡阳光，雨水的作用，但在风速较大时，伞不易被夹住，如伞被吹倒或遭到碰撞会影响行驶者的行车安全，并且遮挡效果有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可升降遮挡系统，以克服现有的双轮车可变角度遮挡系统固定不方便或不可靠的缺点。

为实现所述目的，本实用新型的可升降的遮挡系统，其特点是，包括支撑装置，用于将该遮挡系统支撑在一双轮车上；遮挡装置，与支撑装置通过一直轴铰接；以及自动锁定装置，设置在遮挡装置与支撑装置之间，当转动遮挡装置直至一预设角度时，遮挡装置处于张开升起状态，遮挡装置和支撑装置之间通过该自动锁定装置自动锁定，从而起到遮挡作用；当通过自动锁定装置解除遮挡装置和支撑装置之间的自动锁定后，遮挡装置反向转动，以使遮挡装置收拢下降，减低遮挡装置的重心和迎风面积。

所述的可升降的遮挡系统，其进一步的特点是，遮挡装置含固定或非固定遮挡板，固定遮挡板在遮挡装置中的位置是固定的，非固定遮挡板可通过滑槽，转轴等装置在遮挡装置中进行位置的改变。在遮挡装置处于张开升起状态时，非固定遮挡板通过位移，增大遮挡装置的遮挡效果；在遮挡装置处于收拢下降状态时，非固定遮挡板通过位移，减少遮挡装置所占空间。

所述的可升降的遮挡系统，其进一步的特点是，该自动锁定装置包括限位装置和控制装置，遮挡装置转动至所述预设角度后由该限位装置限位，该控制装置连接该限位装置，通过该控制装置控制限位装置的移动以解除遮挡装置和支撑装置之间的自动锁定。

所述的可升降的遮挡系统，其进一步的特点是，遮挡装置包括框架、可折叠盖板、弹性转轴、转轴、限位板、薄膜、盖板、绳夹、挂钩、横向绳、纵向绳以及拉线；框架的一端通过转轴与支撑装置铰接；框架的另一端通过转轴和盖板铰接，框架上固定有限位板，盖板的前后两侧部位各通过弹性转轴连接有可折叠盖板，薄膜两端连接在可折叠盖板端部，薄膜的中部边缘连接在盖板上；对称于盖板的两可折叠盖板通过横向绳相连；沿盖板纵向设纵向绳，横向绳和纵向绳在相交处相连；在盖板尾部的纵向绳端部连有挂钩；在遮挡装置需要张开时，拉线的一端通过绳夹和纵向绳端部的挂钩相连，另一端和双轮车尾部相连，在拉线的弹力作用下，纵向绳和横向绳均被拉移动，横向绳带动可折叠盖板绕弹性转轴转动，直至折叠盖板转至和盖板并行，连接在可折叠盖板端部的薄膜也同时发生转动并张开，在纵向绳和限位板作用下，盖板张开并保持稳定；在遮挡装置需要收拢时，绳夹与挂钩分离，纵向绳和横向绳不再受约束，可折叠盖板和薄膜因弹性转轴的弹力而转动到与盖板叠合的位置，同时盖板也可以收拢。

所述的可升降的遮挡系统，其进一步的特点是，该自动锁定装置包括锁舌以及牵引装置，锁舌具有导引斜面，锁舌随着遮挡装置的转动通过其导引斜面的导引并借助一弹性装置提供的弹性力，而在遮挡装置位于所述预设角度时连接在支撑装置和遮挡装置之间，进而限制遮挡装置之间的转动，牵引装置与锁舌相连，可克服弹性装置的弹性力将锁舌牵引脱离支撑装置或遮挡装置。

所述的可升降的遮挡系统，其进一步的特点是，弹性装置的一端连接遮挡装置且另一端连接锁舌，在支撑装置上设置有前挡板和后挡板，前挡板低于后挡板，锁舌随着遮挡装置的转动通过其导引斜面沿前挡板的导引并借助弹性装置提供的弹性力，而在遮挡装置位于所述预设角度时部分位于支撑装置内且部分位于遮挡装置内，从而将遮挡装置和支撑装置相连接。

所述的可升降的遮挡系统，其进一步的特点是，牵引装置包括控制板，控制板可转动地设置在遮挡装置上，控制板通过一牵引线连接锁舌。

所述的可升降的遮挡系统，其进一步的特点是，后挡板为L形构件，其上表面提供一支撑面，该支撑面在遮挡装置收拢后支撑遮挡装置。