[实用新型]汽车底盘松旷间隙探测台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽车上的检测装置，更具体地说，它涉及一种汽车底盘松旷间隙探测台。

背景技术

所谓汽车底盘松旷间隙，就是指汽车车轮总成、悬架系统和转向系统相配合零部件之间的松旷间隙，如轮毂轴承副、主销配合副、球头配合副、独立悬架摆臂铰链、纵横拉杆、钢板吊耳、骑马螺栓等处以及传动系的配合松旷间隙。底盘行驶系各零部件的配合间隙必须保持在一定的范围之内，才能保证汽车的正常行驶。无论其中任何一处间隙过大或润滑不良，都会导致汽车的行驶性能下降，操纵稳定性变坏，行车摇摆不定，轮胎与悬架零件加速磨损，转向不灵敏等等不良后果，严重时更会导致交通事故的发生。所以必须加强对底盘行驶系松旷间隙的经常检测，及时维护。

现有的汽车底盘松旷间隙检测方法主要采用上、中、下三层台板的十字导轨结构完成台板的各向运动，同时带动停放在上台板上的待检车轮运动，通过传感器和数学模型检测汽车的底盘松况，检测设备结构及运动控制复杂，加工精度和生产成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有检测设备存在结构及运动控制复杂，加工精度和生产成本较高的问题，提供了一种能够满足国家质量监督部门以及生产厂家对汽车底盘松旷间隙进行实地快速检测要求的汽车底盘松旷间隙探测台。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：所述的汽车底盘松旷间隙探测台由动力源和两个结构相同的1号运动系统与2号运动系统组成。动力源和两个结构相同的1号运动系统与2号运动系统之间分别采用管路连接。所述的1号运动系统或2号运动系统皆由驱动单元和从动单元组成。

所述的驱动单元主要由1号油缸、接近开关固定块、接近开关安装板、接近开关、接近开关感知板、感知固定板和两个结构相同的吊环杆尼龙套组成。

两个结构相同的吊环杆尼龙套分别装入1号油缸两端吊耳的内孔中为紧配合，接近开关固定块与1号油缸伸出活塞杆端的外缸壁相接触并采用螺栓固定连接，接近开关安装板一端与接近开关固定块螺栓固定连接，另一端通过螺母与两个接近开关固定连接，接近开关感知板与感知固定板垂直焊接固定，感知固定板与1号油缸活塞杆端的吊耳螺栓固定连接。

所述的从动单元主要由下板和上板组成。

下板通过地脚螺栓水平地固定在地基上，上板叠放在下板上，上板与下板的左下角为转动连接，上板右下角的下工作面与驱动单元中1号油缸一端的吊耳转动连接，下板右上角的下工作面与驱动单元中1号油缸另一端的吊耳转动连接，1号油缸上的进出油口和动力源管路连接。