[实用新型]立轴式汽车轮胎在路面上行驶特性模拟试验装置

权利要求书

1.一种立轴式汽车轮胎在路面上行驶特性模拟试验装置，其特征在于：在隔音室(19)外设置有计算机(23)、空调室外机组(22)，隔音室(19)内的底部设置外表面铺筑有沥青混凝土路面层或水泥混凝土路面层的滚筒(7)，滚筒(7)内的底部设置交流变频电动机(2)、减速机(6)、主轴(1)，交流变频电动机(2)通过皮带传动机构与减速机(6)相联，减速机(6)通过皮带传动机构与主轴(1)相联，主轴(1)的上端设置旋转臂(11)，旋转臂(11)的左端设置下端装有左汽车试验轮(8)的左轮轴(9)，旋转臂(11)的右端设置下端装有右汽车试验轮(22)的右轮轴(20)，滚筒(7)内侧壁设置通过管道与空调室外机组(22)相联通的空调室内机组(17)，滚筒(7)顶部设置有滚筒上盖(15)，滚筒上盖(15)上设置通过导线与计算机(23)相连的转速传感器(16)，左轮轴(9)上设置有通过导线与计算机(23)相连接的音频传感器(10)，右轮轴(20)上设置有通过导线与计算机(23)相连的摄像头(18)。

2.按照权利要求1所述的立轴式汽车轮胎在路面上行驶特性模拟试验装置，其特征在于所说的旋转臂(11)为：中心转臂(11-5)设置在主轴(1)上，左调整螺杆(11-2)的一端设置在中心转臂(11-5)上、另一端设置在左伸缩转臂(11-1)上，左伸缩转臂(11-1)的左端设置左轮轴(9)、中部设置通过导线与计算机(23)相连接的左拉力传感器(11-4)；右调整螺杆(11-7)的一端设置在中心转臂(11-5)上、另一端设置在右伸缩转臂(11-6)上，右伸缩转臂(11-6)的右端设置右轮轴(20)、中部设置通过导线与计算机(23)相连接的右拉力传感器(11-8)。

3.按照权利要求1所述的立轴式汽车轮胎在路面上行驶特性模拟试验装置，其特征在于：所说的音频传感器(10)位于左汽车试验轮(8)与滚筒(7)接触面的距离为30～100mm处；所说的摄像头(18)位于右汽车试验轮(21)与滚筒(7)接触面的距离为100～300mm处。

4.按照权利要求2所述的立轴式汽车轮胎在路面上行驶特性模拟试验装置，其特征在于：所说的左伸缩转臂(11-1)、右伸缩转臂(11-6)的横断面外形为矩形，左伸缩转臂(11-1)横断面的四周与中心转臂(11-5)的内表面为间隙配合，右伸缩转臂(11-6)横断面的四周与中心转臂(11-5)的内表面为间隙配合。