[实用新型]折叠式车架及折叠式自行车无效
申请号: | 200920276356.2 | 申请日: | 2009-12-03 |
公开(公告)号: | CN201808631U | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 许建士 | 申请(专利权)人: | 苏州达方电子有限公司;达方电子股份有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215011 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠式 车架 自行车 | ||
1.一种折叠式车架,其特征在于包含:
前车架;
后车架,定义一平面及第一枢轴,该第一枢轴平行该平面,该后车架与该前车架以该第一枢轴枢接;以及
后轮支架组,定义第二枢轴,该第二枢轴与该平面垂直,该后轮支架组与该后车架以该第二枢轴枢接;
其中,该前车架得以该第一枢轴向该后车架折叠设置,该后轮支架组得以该第二枢轴相对于该后车架旋转设置。
2.根据权利要求1所述的折叠式车架,其特征在于:所述折叠式车架进一步包含连杆机构,与该后轮支架组及该后车架枢接,该连杆机构沿该平面驱动该后轮支架组以该第二枢轴相对于该后车架旋转设置。
3.根据权利要求1所述的折叠式车架,其特征在于:所述折叠式车架进一步包含座椅支架,定义第三枢轴,该第三枢轴与该第二枢轴平行,该座椅支架与该后轮支架组以该第三枢轴枢接。
4.根据权利要求3所述的折叠式车架,其特征在于:所述折叠式车架进一步包含连杆,定义第四枢轴及第五枢轴,该第四枢轴及该第五枢轴均与该第二枢轴平行,该连杆与该座椅支架以该第四枢轴枢接,该连杆与该后车架以该第五枢轴枢接,其中该后车架、该后轮支架组、该座椅支架及该连杆形成四连杆机构;
所述折叠式车架进一步包含用以抑制该四连杆机构传动的卡止机构。
5.根据权利要求4所述的折叠式车架,其特征在于:所述折叠式车架进一步包含闭锁装置及传动件,该闭锁装置包含卡榫,该卡榫滑动衔接于该后车架及该前车架,且该传动件连接该卡榫,于该四连杆机构作动时由该传动件使该卡榫脱离该前车架。
6.根据权利要求5所述的折叠式车架,其特征在于:所述闭锁装置更包含 一弹簧,所述传动件包含一连接缆线,该弹簧抵持该后车架及该卡榫以使该卡榫能卡合及固定该前车架,该连接缆线连接该卡榫及该连杆;或者
所述闭锁装置更包一弹簧,该传动件包含拉杆及旋转杆,该弹簧抵持该后车架及该卡榫以使该卡榫能卡合及固定该前车架,该拉杆连接该旋转杆及该连杆,该旋转杆枢接于该后车架,于该四连杆机构作动时,该连杆连动该拉杆以转动该旋转杆进而使该卡榫脱离该前车架。
7.根据权利要求4所述的折叠式车架,其特征在于:由该第二枢轴至该第三枢轴定义第一连杆长度,由该第三枢轴至该第四枢轴定义第二连杆长度,由该第四枢轴至该第五枢轴定义第三连杆长度,由该第五枢轴至该第二枢轴定义第四连杆长度,其中该第一连杆长度与该第四连杆长度之和大于该第二连杆长度与该第三连杆长度之和。
8.根据权利要求4所述的折叠式车架,其特征在于:所述连杆包含第一卡止部,该座椅支架包含对应的第二卡止部,当该折叠式车架处于骑乘使用状态时该第一卡止部与该第二卡止部相互抵持设置。
9.根据权利要求4所述的折叠式车架,其特征在于:所述后车架包含支撑部,该后轮支架组包含挡止部,在该折叠式车架处于骑乘使用状态时该挡止部抵持该支撑部。
10.根据权利要求1所述的折叠式车架,其特征在于:所述折叠式车架进一步包含把手,定义第六枢轴,该第六枢轴与该平面成45度角,该把手与该前车架以该第六枢轴枢接。
11.根据权利要求1所述的折叠式车架,其特征在于:所述后车架相对于该后轮支架组的旋转角度范围在10度到90度之间。
12.根据权利要求1所述的折叠式车架,其特征在于:所述后轮支架组更包括齿盘,该第二枢轴设置于该齿盘的中心与该第一枢轴之间。
13.一种折叠式自行车,其特征在于包含:
如权利要求1至12中任意一项权利要求所述的折叠式车架;
前轮,与所述折叠式车架的前车架枢接;以及
后轮,与所述折叠式车架的后轮支架组枢接。
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