[实用新型]列车发生分离后的控制阀无效
| 申请号： | 200920277393.5 | 申请日： | 2009-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN201613909U | 公开（公告）日： | 2010-10-27 |
| 发明（设计）人： | 穆所忠;王华龙 | 申请（专利权）人： | 穆所忠 |
| 主分类号： | B61H11/10 | 分类号： | B61H11/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 045000 山西省阳*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 列车 发生 分离 控制 | ||
【权利要求书】：
1.列车发生分离后的控制阀，其特征在于阀体(21)内设置为上下两部分，由充风口(1)、进风口(11)、缩风口(12)组成中间隔层，上部设置一个支撑柱塞(2)或柱塞(13)，柱塞(13)垂直连接于连接杆(22)，柱塞(13)的右端设置柱塞弹簧(14)，柱塞弹簧(14)连接设置有弹簧座(16)，弹簧座(16)与阀体之间设置一缓冲室(15)，柱塞(13)与阀体之间设置有止挡(18)，止挡(18)上镶嵌有密封垫(9)，支撑柱塞(2)中部设置有过风道(17)，设置推杆(3)与推杆座(19)连接于连接杆(22)上，由活性联轴节(20)固定，另一端连接于顶阀(7)，顶阀(7)连接于顶阀弹簧(8)，顶阀弹簧(8)连接于活塞(5)，活塞(5)连接于活塞弹簧(6)，活塞弹簧(6)连接于弹簧座(16)，弹簧座(16)连接一个逆止阀(4)，顶阀(7)在活塞(5)的内部中间部位，活塞(5)内部设置过风道(23)，顶阀(7)与活塞(5)之间设置密封垫(9)，活塞(5)与阀体(21)之间设置止挡(10)，止挡(10)上镶嵌密封垫(9)。
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