[实用新型]高效动力传输机构无效
申请号: | 200920277966.4 | 申请日: | 2009-12-18 |
公开(公告)号: | CN201714912U | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 田朝辉 | 申请(专利权)人: | 田朝辉 |
主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 朱丽华 |
地址: | 062552 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高效 动力 传输 机构 | ||
1.一种高效动力传输机构,包括一动力源,还具有固定用支撑架,其特征在于:
其至少包括有两级动力传输单元;
各级动力传输单元包括一主动中心大齿轮,与主动中心大齿轮相齿接的一组传动小齿轮,与该组各小齿轮同轴旋转的随动小齿轮,所有随动小齿轮又共同齿接一随动中心大齿轮;
前一级随动中心大齿轮同轴带动一中间过渡大齿轮转动,该中间过渡大齿轮再齿接一组中间过渡传动小齿轮,各中间过渡传动小齿轮同轴带动下一级的动力传输单元的主动中心大齿轮转动;
所述动力源装置的输出轴连接第一级动力传输单元的主动中心大齿轮;所述的各轴至少一端通过轴承固定在支撑架上;
最后一级的各随动中心大齿轮同轴带动一对阶梯式双齿轮转动,所有阶梯式的双齿轮同时内接一中心阶梯式双齿轮,该中心阶梯式双齿轮的中心转轴为最终输出轴。
2.根据权利要求1所述的高效动力传输机构,其特征在于:所述各级动力传输单元的一组传动小齿轮数量至少为三个。
3.根据权利要求1所述的高效动力传输机构,其特征在于:所述的动力源为汽车引擎、驱动电机或液压传动机构。
4.根据权利要求1所述的高效动力传输机构,其特征在于:所述的各齿轮由同功能的链轮替代。
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