[实用新型]多通信手段复合公交车辆信息传输系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交车辆信息传输系统，尤其涉及一种采用多通信手段复合的公交车辆信息传输系统。

背景技术

城市公共交通是城市重要的基础功能和形象标志之一，是城市交通系统的重要组成部分。为加快发展公共交通事业，充分发挥信息化优势，目前公共客运信息系统正在大力进行建设与完善，采用公交车辆信息传输系统实现公交车辆信息传输。

普通公交车辆信息传输系统采用GSM或GPRS方式进行信息传输，设备复杂，运营成本高。随着公交信息管理系统建设与完善，对公交车辆信息传输系统提出了更高的要求，要求系统具有应用简单可靠，使用方式灵活，成本低。目前，普通公交车辆信息传输系统无法满足这类使用要求，影响了公交车辆信息化建设的大规模推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种多通信手段复合公交车辆信息传输系统，实现信息传输性能和效率的有效提高，降低公交车辆信息传输网络建设和使用成本。

本实用新型的技术方案为：本实用新型揭示了一种多通信手段复合公交车辆信息传输系统，包括：

由多个站点RFID读写器构成的RFID通信网络，该些站点RFID读写器实现与车辆数据的数据通信；

由多个Zigbee路由器和专属网络控制器构成的Zigbee通信网络，完成该些站点RFID读写器与该些专属网络控制器的数据通信；

GPRS网络，完成公交信息中心与Zigbee通信网络的数据通信。

根据本实用新型的多通信手段复合公交车辆信息传输系统的一实施例，该些站点RFID读写器完成与车辆数据的数据交换，并按照需求接收定点分类广播。

根据本实用新型的多通信手段复合公交车辆信息传输系统的一实施例，该Zigbee通信网络的网络拓扑结构采用点对点网络结构。

根据本实用新型的多通信手段复合公交车辆信息传输系统的一实施例，部分的Zigbee路由器安装在车辆中。

根据本实用新型的多通信手段复合公交车辆信息传输系统的一实施例，该专属网络控制器通过该GPS网络将区域内监控车辆信息传送至该公交信息中心，该公交信息中心的数据通过反相链路传输到该Zigbee通信网络，再通过该些站点RFID读写器传送给车辆。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的公交车辆信息传输系统综合应用RFID通信、Zigbee通信、GPRS通信技术，通过建立多层次的实时通信技术架构，实现信息传输性能和效率的有效提高，降低公交车辆信息传输网络的建设和使用成本。并通过灵活的系统架构建立了一个统一、完整的公交车辆信息传输网络。

附图说明

图1是本实用新型的多通信手段复合公交车辆信息传输系统的实施例的框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1示出了本实用新型的多通信手段复合公交车辆信息传输系统的实施例的架构。请参见图1，本实施例的公交车辆信息传输系统包括公交信息中心31、GPRS网络30、Zigbee通信网络20、RFID通信网络10。

RFID通信网络10由多个站点RFID读写器11构成，这些站点RFID读写器11使用RFID通信技术实现与车载终端的车辆数据传输。这些站点RFID读写器11能够在数十米的距离内实现车辆数据的高速交换，还可以按照需求接受定点分类广播。

Zigbee通信网络20完成站点RFID读写器11和专属网络控制器21的数据通信。Zigbee通信网络20的拓扑结构采用点对点网络结构，根据城市现场实际环境需要，在Zigbee通信网络中每隔一定距离设置Zigbee路由器，在布置Zigbee通信节点时，使得每个节点至少可以与两个以上的邻节点进行通信，以保证Zigbee通信网络的通信可靠性。

由于城市公交车辆的特殊性，在日常工作中会有一批临时调度车辆和维修车辆在城市中进行临时调度与车辆维修，可以将Zigbee路由器以移动方式安装在这些车辆中，这些车辆进行工作时可以完成数据动态传输，加大了数据传输的灵活性，提供了灵活的无线组网方式，建立了方便的无线路由。

专属网络控制器21通过GPRS网络30将区域内监控车辆信息传送至公交信息中心31。同时，公交信息中心31的数据通过反向链路传输到Zigbee通信网络20，最终通过站点RFID读写器11传送给公交车辆100。