[实用新型]车用动力电池系统的排气装置及车辆

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种车用动力电池的应用技术领域，尤其涉及一种车用动力电池系统的排气装置及具有该排气装置的车辆。 

【背景技术】

能源危机和日益严重的环境污染使汽车技术正经历着燃料多元化、动力电气化等重大技术变革。具有高效节能、低排放或零排放优势的电动汽车重新获得了生机，并受到世界各国的广泛重视，是国际节能环保汽车发展的主攻方向，世界上许多国家都开始投入大量资金开发新能源汽车。新能源汽车已成为世界各大汽车公司21世纪初激烈竞争的焦点，动力技术革命将彻底改变21世纪汽车业的面貌。 

动力电池是新能源汽车的核心零部件之一，新能源汽车对动力电池要求很高，必须具有高能量比、高功率比、快速充电和深度放电等性能，同时还要求成本尽量低、使用寿命尽量长。因此，所有新能源汽车研发的焦点，主要集中在动力电池的材料、性能、参数上，正是动力电池技术的进步使新能源汽车有了转变能源需求的可能。未来汽车厂商之间的竞争，也主要是所装配动力电池性能的竞争。从这一点来讲，动力电池将是新能源汽车的技术核心。 

然而，动力电池在过充、过放、短路等极限使用时会释放出一些有毒有害气体，这些有毒有害气体成分因动力电池种类的不同而会有所不同，释放的气体一般有：氢气(H2)、氮气(N2)、氧气(O2)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、甲烷、丙烷、乙烯等，如果不把这些气体及时排出车外，则会对车内的乘客造成伤害。 

因此，迫切需要提出一种用于车用动力电池的排气装置以克服现有技术中存在的以上问题。 

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的是提供一种车用动力电池系统的排气装置及具有该排气装置的车辆，该排气装置能够将动力电池系统产生的气体从车内安全和及时地排出车外，防止气体对车内乘员产生毒害影响。 

本实用新型的另一目的是提供一种车用动力电池系统的排气装置及具有该排气装置的车辆，该排气装置具有快插接头，便于快速装配和减少装配空间。 

为达成上述之目的，本实用新型采用如下技术方案： 

本实用新型提供了一种车用动力电池系统的排气装置，其包括排气管路，排气管路包括第一端及第二端，第一端与动力电池系统内部连通，第二端与通向车外的废气排放口连通。 

本实用新型的车用动力电池系统的排气装置可以及时、安全地将动力电池系统产生的气体经排气管路排出车外，防止气体对车内乘员产生毒害影响。 

在一种优选的实施例中，在排气管路上设置有单向压力阀，单向压力阀在内外压差小于设定值时关闭，在内外压差大于设定值时打开。优选地，单向压力阀设置在排气管路的中部位置，设定值的区间为1至5千帕。 

在一种优选的实施例中，排气管路的第一端与动力电池系统之间通过相匹配的气密性良好的快插接头连接。排气管路的第二端与通过相匹配的气密性良好的快插接头连接。优选地，排气管路的第一端和第二端的快插接头为母头，动力电池系统与车身装有的与快插接头母头相对应的快插接头为公头。优选地，排气管路的两端所装的快插接头母头的规格相同。这样，更加便于接头的更换。 

本实用新型还提供了一种车辆，其包括车身及装在车内的动力电池系统，其中，动力电池系统包括可收集动力电池系统内部产生的废气的电池系统外壳及连通于电池系统外壳将收集的废气排出动力电池系统的电池废气出口，在车身适当位置设置有通向车辆外的废气排放口，在电池废气出口与废气排放口之间设置有连通的排气管路。 

本实用新型的车辆可以及时、安全地将动力电池系统产生的气体经排气管路排出车外，防止气体对车内乘员产生毒害影响。 

在一种优选的实施例中，动力电池系统包括连通电池废气出口设置的电池废气快插接头，排气管路的第一端设置有与电池废气快插接头匹配的第一快插接头，电池废气快插接头与第一快插接头配接而将电池废气出口与排气管路连通，车身设置有连通废气排放口的废气排放快插接头，排气管路的第二端设置有与废气排放快插接头匹配的第二快插接头，废气排放快插接头与第二快插接头配接而将废气排放口与排气管路连通。优选地，电池废气出口设置于动力电池系统的电池系统外壳的下部位置。如果电池系统为液冷系统，该排气装置可以作为冷却管失效保护功能，当冷却管破裂或漏液时，可以通过排气装置及时排出车外，防止电池系统内部积水从而导致失效。