[实用新型]气动车无效
申请号: | 200920288755.0 | 申请日: | 2009-12-04 |
公开(公告)号: | CN201559792U | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 周朝霞;袁晶;叶伟;滕才雷;马泽睿 | 申请(专利权)人: | 武汉工程大学 |
主分类号: | B62M19/00 | 分类号: | B62M19/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 崔友明 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动车 | ||
1.气动车,包括车体(15),车体头灯(23)和传动装置,其特征在于:所述的传动装置包括有安装在车体(15)上的高压气瓶(1),高压气瓶(1)通过气管与调压器(2)相连,调压器(2)的出口分别与第一气缸(3)、第二气缸(3a)的第一进气口(12)、第二进气口(12a)相连;第一活塞(4)、第二活塞(4a)分别置于第一气缸(3)、第二气缸(3a)中,第一活塞(4)、第二活塞(4a)分别通过第一拉杆(9)、第二拉杆(9a)与第一链条(10)、第二链条(10a)一端相连,第一链条(10)、第二链条(10a)一端分别与第一超越式棘轮(8)、第二超越式棘轮(8a)齿合,第一链条(10)、第二链条(10a)另一端分别与第一弹簧(11)、第二弹簧(11a)相连,第一弹簧(11)、第二弹簧(11a)与车体相连,第一气缸(3)和第二气缸(3a)上设置的第一进气口(12)、第一出气口(13)和第二进气口(12a)、第二出气口(13a)之间分别设置有进出气开闭调节装置。
2.按权利要求1所述的气动车,其特征在于:所述的进出气开闭调节装置由第一槽轮(5)、第二槽轮(6)、第三槽轮(5a)、第四槽轮(6a)、第一销(7)、第二销(7a)组成,第一槽轮(5)、第二槽轮(6)分别连接于第一进气口(12)、第一出气口(13)的阀杆之上,通过第一销(7)同步转动第一槽轮(5)、第二槽轮(6),控制进气口(12)、出气口(13)的开-闭或者是闭-开;第三槽轮(5a)、第四槽轮(6a)分别连接于第二进气口(12a)、第二出气口(13a)的阀杆之上,通过第二销(7a)同步转动第三槽轮(5a)、第四槽轮(6a),控制第二进气口(12a)、第二出气口(13a)的开-闭或者是闭-开,所述的第一销(7)、第二销(7a)与电动机(14)相连。
3.按权利要求2所述的气动车,其特征在于:所述的车体(15)上还设置有小型电瓶(21),小型电瓶分别与车体头灯(23)和电动机(14)相连。
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