[实用新型]气动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种日常生活用交通工具，具体的是涉及一种气动车。

背景技术

现今，汽车等交通工具排放的大量废气已经成为空气污染的主要原因之一，而且在上下班高峰期，汽车驾驶往往是造成交通堵塞的主要原因，因此为解决日渐严峻的空气污染以及交通堵塞的问题，人们越来越倾向于骑自行车。但是骑乘自行车需要依靠人力，并受限于人的体力，并不适用于长途乘骑。

为了解决自行车不适于长途骑乘的缺点，有许多辅助自行车产生。但是，市场上出售的辅助自行车大多是采用发动机或者电动机的结构来提供自行车辅助动力的目的。采用发动机助力结构仍旧没有完全排除空气污染的问题，不能很好的实施环保，更有甚者，许多自行车上的发动机都无法达到排放废气的标准，其污染程度比汽车更甚，而且采用发动机助力必须要添加燃油，从而增加自行车的运行费用；而电动自行车行驶一段时间后必须对电瓶进行充电，不然就无法实现为乘骑者助力的目的，这不仅增加了电动自行车的运行费用，而且也不适合于长距离行驶。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是针对上述现有技术而提出一种气动车，其采用气动控制，对空气无污染，而且适合长距离行驶。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用解决方案为：气动车，包括车体，车体头灯和传动装置，其不同之处在于：所述的传动装置包括有安装在车体上的高压气瓶，高压气瓶通过气管与调压器相连，调压器的出口分别与第一气缸、第二气缸的第一进气口、第二进气口相连；第一活塞、第二活塞分别置于第一气缸、第二气缸中，第一活塞、第二活塞分别通过第一拉杆、第二拉杆与第一链条、第二链条一端相连，第一链条、第二链条一端分别与第一超越式棘轮、第二超越式棘轮齿合，第一链条、第二链条另一端分别与第一弹簧、第二弹簧相连，第一弹簧、第二弹簧与车体相连，第一气缸和第二气缸上设置的第一进气口、第一出气口和第二进气口、第二出气口之间分别设置有进出气开闭调节装置。

按上述方案，所述的进出气开闭调节装置由第一槽轮、第二槽轮、第三槽轮、第四槽轮、第一销、第二销组成，第一槽轮、第二槽轮分别连接于第一进气口、第一出气口的阀杆之上，通过第一销同步转动第一槽轮、第二槽轮，控制进气口、出气口的开-闭或者是闭-开；第三槽轮、第四槽轮分别连接于第二进气口、第二出气口的阀杆之上，通过第二销同步转动第三槽轮、第四槽轮，控制第二进气口、第二出气口的开-闭或者是闭-开，所述的第一销、第二销与电动机相连，电动机转动可带动销、销的运转。

按上述方案，所述的车体上还设置有小型电瓶，小型电瓶分别与车体头灯和电动机相连。

本实用新型的有益效果在于：

本气动车采用压缩空气作为动力，解决人们在一定范围出行的代步工具。对环境无污染，压缩空气可通过气泵获得，使用简便。整个车体操作简便，易于控制。车体通过气缸提供动力，气缸技术已经成熟，而且具有运行稳定，经济、驾驶安全等特点。采用双侧链条驱动，使车轮能够获得连续稳定的作用力，使车轮克服阻力及运行效率得到提高。如果一侧驱动系统出现障碍时，仍能获得间歇动力，驱动车轮前行。

附图说明

图1为传动装置结构图；

图2为气动车侧视图；

图3为气动车俯视图；

图4为进出气开闭调节装置的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的说明，但是本说明不会构成对本实用新型的限制。