[实用新型]车桥减总试验机有效
申请号: | 200920288898.1 | 申请日: | 2009-12-05 |
公开(公告)号: | CN201548408U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 刘昶;周军;张公海 | 申请(专利权)人: | 东风德纳车桥有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 襄樊中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 帅玲 |
地址: | 441004 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车桥减总 试验 | ||
1.一种车桥减总试验机,包括主机架(1)及床身钣金(9),其特征在于:主机架(1)上设有固定减速器总成的翻转台(2)及液压系统(10),主驱动系统(3)、辅助驱动系统(4)、齿侧印记摄像组件(5)、齿侧间隙测量组件(6)分别与人机交互系统(7)的工控机、包含电控元件的电控柜(8)相连。
2.根据权利要求1所述的车桥减总试验机,其特征在于:可使减速器总成来回翻转的翻转台(2)平板面上的卡爪(11)与气缸(12)相连,翻转台(2)的底部装有蜗轮蜗杆机构(13),与电机(14)连接,电机(14)与电控柜(8)相连。
3.根据权利要求1所述的车桥减总试验机,其特征在于:主驱动系统(3)的两台电机(15)、(16)与电控柜(8)相连,分别固定在主机架(1)上,带有位移传感器的主伺服电机(17)与电控柜(8)相连,装在带水平螺杆导轨(18)和垂直导轨(19)的可动系统机架(20)上。
4.根据权利要求1所述的车桥减总试验机,其特征在于:辅助驱动系统(4)的辅助电机(21)固定在带水平导轨(22)的可动系统机架(23)上,电机(21)与电控柜(8)相连,导轨固定在主机架(1)上,系统机架(23)通过电机(24)皮带(26)传动带动螺杆机构(25)完成系统的水平进退,电机(24)与电控柜(8)相连。
5.根据权利要求1所述的车桥减总试验机,其特征在于:齿侧印记摄像组件(5)的摄像头固定在垂直导轨(27)上,通过电机(28)皮带驱动使组件垂直运动,电机(28)与电控柜(8)相连。
6.根据权利要求1所述的车桥减总试验机,其特征在于:齿侧间隙测量组件(6)固定在翻转台(2)的侧面,其内设有可监测减速器大齿轮圆周点位的位移传感器(29)和固定大齿轮圆周点位的液压顶尖(30)。
7.根据权利要求1所述的车桥减总试验机,其特征在于:通过触摸显示屏、操作按钮面板实现各试验动作、并将实验结果反馈的人机交互系统(7)安装在主机架(1)的正面。
8.根据权利要求1所述的车桥减总试验机,其特征在于:电控柜(8)与减速器总成上的振动传感器(31)相连。
9.根据权利要求1所述的车桥减总试验机,其特征在于:人机交互系统(7)、电控柜(8)相连分别连接报警器(32)。
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